В гостях у программы «Утро в Петербурге» Дмитрий Попов, эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по реформе законодательства в сфере безопасности дорожного движения.
Николай Растворцев,ведущий: На этой неделе комитет по транспорту приступит к реализации полномочий по администрированию нарушений под знаками «Остановка запрещена». Раньше этим занималось ГИБДД.
Дарина Шарова,ведущая: Судя по задаче, численность этого нового подразделения должна быть весьма внушительной.
Дмитрий Попов,эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по реформе законодательства в сфере безопасности дорожного движения: Её даже не надо сравнивать с численностью гаишников, которые этим занимались, потому что это больше в несколько раз. Хоть я и тотальный автомобилист, но я эту историю приветствую. Эпоха безбашенного и халатного отношения к парковке, судя по всему, для Петербурга уходит в небытие. До сегодняшнего дня автомобили увозила эвакуаторная компания – руки и автомобиль ГИБДД. Но количество сотрудников ГИБДД неуклонно сокращается.
Николай Растворцев,ведущий: Кто эти люди, которые начнут работать?
Дмитрий Попов,эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по реформе законодательства в сфере безопасности дорожного движения: Комитет по транспорту сформировал отдельное управление, которое будет этим заниматься. Большую часть (руководство, костяк и исполнители) составили экс-сотрудники ГИБДД. Их порядка ста пятидесяти человек. У них будет специальная экипировка. Отличие только в том, что у них другая форма и их очень много. Они точно также будут прибывать на место, где автомобиль стоит под знаком «Остановка запрещена», составлять на него протокол, грузить на эвакуатор, увозить на те же самые стоянки тех же самых эвакуаторных компаний. Только их будет больше.
Николай Растворцев,ведущий: А можно будет вызвать эту службу, если во дворе кто-то перекрыл проезд?
Дмитрий Попов,эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по реформе законодательства в сфере безопасности дорожного движения: Во дворе это работать не будет, там нет знака «Остановка запрещена». В нашем городе такие знаки применяются по нескольким причинам: уборка, ограничение видимости и создание условий для ДТП, сокращение пропускной способности. За парковку на выделенной полосе для маршрутных транспортных средств и на велополосе мера обеспечения задержания транспортного средства не была предусмотрена. В связи с этим при въезде на эти полосы будут установлены знаки, и теперь паркующихся на выделенных полосах будут уверенно увозить. И даже если вас не увезут, то кроме эвакуаторной в этой же службе будут работать автоматические комплексы фото и видео фиксации, которые на машинах будут разъезжать по городу и фотографировать, распознавать номер и отправлять постановления тому, кто припарковался с нарушением.
Николай Растворцев,ведущий: А будут ли бороться с теми, кто закрывает одну или две цифры своего номера?
Дмитрий Попов, эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по реформе законодательства в сфере безопасности дорожного движения: Наверное, найдутся те, кто будет случайно срывать эти приспособления. Телефоны, по которым можно узнавать, куда обращаться, чтобы забрать свой эвакуированный автомобиль после 1 июля 680-33-32, 680-33-33. Будет 4 центра выдачи постановлений. На первых порах, наверное, будут сложности. Но потом количество постановлений резко сократится, потому что народ поймёт, что машину увезут. Ситуация скорее всего достигнет баланса. Комитет будет отслеживать историю с востребованностью этих центров, может быть создадут ещё, если вдруг возникнут очереди.
Николай Растворцев,ведущий: На ваш взгляд, парковка под запрещающим знаком — это хамство или невнимательность, наивность?
Дмитрий Попов, эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по реформе законодательства в сфере безопасности дорожного движения: Однажды, увидев, что девушка паркуется под знаком, я ей сказал: «Знак же стоит». Её ответ меня потряс. Она сказала: «И что?» Это, безусловно, хамство, незнание правил дорожного движения и неуважение к закону.
