Осторожно, железная дорога. Даже во дворе ходить — только на зелёный. В такие рамки Владислав Иванов поставил себя добровольно. Взял — и сделал на даче… трамвай.
Теперь от дома к сараю и обратно — не на своих двоих, а по рельсам и со всеми остановками. 120 метров железнодорожного полотна воссозданы с поразительной точностью: стрелки и светофоры регулируют движение. Точная копия трамвая 1911 года собрана из фанеры и железа. Остальные детали — строго под заказ. В магазине таких не найти.
Владислав Иванов,создатель узкоколейной дачной железной дороги: Номинальная мощность трамвая 750 Вт, напряжение 48 вольт, работает он у нас от аккумулятора. Максимальная скорость – 20 -25 километров в час. Он может тянуть за собой состав весом более двух тонн.
Создавалось это чудо техники вместе с прокладкой путей с 2018-го года. И сейчас трамвайная дорога занимает лишь половину двора.
ДМИТРИЙ РАТКИН, корреспондент: Сейчас мы проезжаем станцию «Дачный вокзал». Следующая остановка – «Соседская». Как понятно из названия, на ней садятся только соседи. Когда линия закольцуется и появятся новые ответвления, Владислав намерен создать последнюю остановку – «Железнодорожный музей».
Под музей Владислав отвёл целый дачный домик. А пока тот пустует, коллекция во главе с самым ценным экспонатом — настоящим рельсом — расположилась у инженера дома. Этому образцу больше 100 лет.
Владислав Иванов,создатель узкоколейной дачной железной дороги: Можно на различных аукционах купить. Такие ходят по рукам уже давно, с момента начала зарождения железнодорожного хобби. Его история весьма интересна. Может быть он вообще не из России, а из Германии, Европы.
Идейным вдохновителем Владислава стал Михаил Орехов. Тот также соорудил на своей даче железную дорогу. По примеру старшего товарища молодой конструктор начал свою долгую работу и поступил в железнодорожный техникум. В перерывах между работой над трамваем, путями и музеем Владислав принимает посетителей и думает над грузоперевозками.
Владислав Иванов,создатель узкоколейной дачной железной дороги: На следующий год у нас планируется постройка грузового вагона, который нам поможет в развозке щебня для строительства железной дороги, и пассажирского вагона, чтобы перевозить, как можно больше гостей, а гости к нам приходят довольно-таки часто.
Когда работа над кольцом и выставкой будет завершена, изобретатель будет конструировать уменьшенную копию паровоза. А там и до личного депо не далеко.
