Cмотреть прямой эфир Сейчас в эфире:
  • 00:08
  • +11°
  • доллар 63,95
  • евро 71,12

Расскажите всем, что случилось

Пожалуйста, указывайте дату, время и место события, излагайте объективные факты. Вы можете приложить к тексту видео, фотографию или документ. Если вы хотите прислать чужое видео или фото — не забудьте указать ссылку на источник. Мы будем признательны, если вы укажете достоверную контактную информацию, чтобы мы могли связаться с вами и уточнить детали.

Приложите файл

Отправляя этот материал, вы соглашаетесь на передачу всех интеллектуальных прав согласно условиям.

Мягкая посадка на Неву

534
Поделиться:

В гостях у программы «Хорошее утро» - Виталий Лебедев, руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН. 

Андрей зайцев,ведущий:
55 лет назад в Ленинграде авиалайнер ТУ-124 приводнился у Финляндского железнодорожного моста. Этот случай мы хотели обсудить и вспомнить с нашим гостем.
дарина шарова,ведущая:
Виталий Вячеславович, как это было? Новый авиалайнер компании Аэрофлот совершал регулярный рейс Таллин-Москва. Как он вообще оказался в центре нашего города? И что с ним случилось?
Виталий Лебедев,руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН:
Всё началось с самого взлёта. Развалился шаровой болт передней стойки шасси, и она не зашла в нишу. Об этом сразу стало известно. И были приняты соответствующие решения о том, что не будут лететь они в Москву, а будут садиться в Ленинграде.
Андрей зайцев,ведущий:
Насколько я помню историю, там ещё закончилось топливо, отказали оба двигателя... Насколько это неординарный поступок, решение - приводнить самолёт? Вроде бы второй пилот взял на себя ответственность...
Виталий Лебедев,руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН:
Дело в том, что в данном случае у них не было никакого выбора. Они были над городом, над домами. Они могли рухнуть на дома, либо попытаться сесть на какую-то прямую поверхность...
Андрей зайцев,ведущий:
То есть у них не было времени размышлять?
Виталий Лебедев,руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН:
Ни времени, ни возможности. Тут судьба распорядилась таким образом, что у них была возможность садиться только на Неву.
дарина шарова,ведущая:
На какой высоте самолёт пролетал над городом? Я знаю, что когда он пролетал над строящимся мостом Александра Невского, рабочие в ужасе попрыгали в воду.
Виталий Лебедев,руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН:
С каждым годом появляются всё новые подробности о том, что происходило внизу. Понятно, что летел над городом на достаточно приемлемой высоте, 500 метров.
Андрей зайцев,ведущий:
Это очень низко...
Виталий Лебедев,руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН:
Это рабочая высота для совершения посадки. Он же восемь кругов сделал, он вырабатывал топливо.
дарина шарова,ведущая:
И ведь у них было всего 14 секунд после того, как отказал второй двигатель, чтобы посадить самолёт.
Виталий Лебедев,руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН:
Да, это же реактивный самолёт, со стреловидным крылом. Соответственно, это не планёр. Он имеет соответствующий вес и несущую способность. Двигатели перестали работать, перестал набегать поток, начала падать скорость, надо было принимать решение о посадке.
Андрей зайцев,ведущий:
А насколько это показательный случай для сегодняшних пилотов, которые учатся в экстренной ситуации сажать самолёт на воду?
Виталий Лебедев,руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН:
Практика показала, что как раз после этого случая и ввели в обучение возможность экстремальной посадки на воду.
дарина шарова,ведущая:
Этот самолёт, он же затонул? Его подняли со дна и потом сделали из него тренажёр?
Виталий Лебедев,руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН:
Да. Отрезали ему кабину и передали в училище в Тамбовской области.
Андрей зайцев,ведущий:
А насколько этот случай уникален?
Виталий Лебедев,руководитель секции истории авиации и космонавтики Санкт-Петербургского филиала ИИЕТ РАН:
Безусловно, уникален. Если мы знаем о «Гудзонском чуде», когда американский пилот посадил АН-320 через 3 минуты после взлёта несколько лет назад, в 2009 году, на реку Гудзон. Кто помнит эти кадры, там была достаточно большая, спокойная, без мостов и кораблей река. А здесь работа - просто ювелирная. 

Реклама

Обсуждение