В гостях программы «Утро в Петербурге» Павел Болденков, начальник отдела капитального строительства Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга и Дмитрий Попов, специалист Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга.

Василий Киров,ведущий:
Как на улицах Петербурга появляются светофоры?
Павел Болденков,начальник отдела капитального строительства Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга:
В Дирекцию по организации дорожного движения поступают либо заявления от жителей, либо обращения администраций районов, либо информация из комиссии по безопасности движения при правительстве города. После этого специалисты нашей Дирекции выезжают на перекрёстки и пешеходные переходы, рассчитывают интенсивность движения транспорта и пешеходов. Затем принимается решение о необходимости создания нового светофорного поста.
Людмила Ширяева,ведущая:
Всё ли у нас в порядке со светофорами в городе или есть проблемы?
Павел Болденков,начальник отдела капитального строительства Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга:
На сегодняшний день на балансе Дирекции уже 1670 светофоров. С каждым годом увеличивается количество транспорта на улицах, интенсивность его движения. По мере необходимости обновляются старые и возникают новые светофоры.
Василий Киров,ведущий:
А светофоры позволяют справляться с проблемой пробок на дорогах?
Дмитрий Попов,специалист Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга:
В определённых случаях позволяют. Но надо понимать, что во многих ситуациях пропускная способность дорог выбрана изначально, и средства регулирования не могут решить эту задачу. На самом деле нужно строить больше дорог. Но основная задача светофоров всё-таки безопасность: разведение конфликтующих дорожных потоков, создание условий снижения аварийности.
Василий Киров,ведущий:
Применяются ли для этого новейшие технологии?
Дмитрий Попов,специалист Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга:
В городе достаточное количество так называемых «умных» светофоров. Их можно узнать по надписи АУ вместо табло – адаптивное управление. Они оснащены большим количеством детекторов, они сами подсчитывают интенсивность движения транспорта и принимают решение о переключении.