Поезда Победы: пассажирам Финляндского вокзала показали четыре ретросостава
На Финляндском вокзале сегодня встречали паровозы Победы. На парад ретротехники пришли более тысячи человек, среди них были ветераны, жители блокадного Ленинграда, дети и простые петербуржцы.
Старинные экспонаты, каждый со своей историей. Несмотря на почтенный возраст, паровозы до сих пор на ходу. Наш корреспондент Александр Бриус сегодня исполнил мечту детства и дёрнул за рычаг гудка.
Александр Бриус, корреспондент: «Первый паровоз, который прибыл на парад — легендарный ОВ, так называемая железнодорожниками «овечка». В этом году ему исполняется 110 лет, но, несмотря на солидный возраст, он не торопится на покой, регулярно участвует в выставках ретропоездов. Паровозы этой серии в годы Великой Отечественной были одеты в броню и использовались в составе бронепоездов».
Валентина Вахрамеева, блокадница, железнодорожник в третьем поколении: «Паровоз живой. Мне удивительно слышать, что только 9% КПД, потому что он тянет и в гору».
Валентина Вахрамеева — одна из тех, кто не просто встречает раритет на перроне — ждет старого друга. Железнодорожник в третьем поколении, она десятки лет принимала и отправляла такие паровозы на станции.
Валентина Вахрамеева, блокадница, железнодорожник в третьем поколении: «Я настолько счастлива! Я счастлива, что я родилась в России, что я получила такую специальность».
В сравнении с паровозами-долгожителями, современные локомотивы и быстрее, и мощнее. Один может тащить за собой до 9 тысяч тонн груза. Это больше, чем все четыре экспоната выставки вместе взятые. Может ретропаровозы и не такие сильные, зато они настоящие звезды кино, а управлять ими считают за честь даже современные машинисты.
Андрей Ушанов, помощник машиниста: «Думал, вот памятники, всё. А тут получается, что деды, прадеды работали, и я застал это дело».
Для того, чтобы почувствовать атмосферу военных лет, посетителям разрешали не только потрогать приборы в кабине машиниста, но и почувствовать себя настоящим кочегаром.
Александр Бриус, корреспондент: «Историческую технику можно увидеть не только снаружи, но и изнутри. Посмотреть, как помощник машиниста закидывает в топку уголь или лично нажать на гудок паровоза».
