«Стаканы» снова принимают пассажиров: старый терминал «Пулково» открылся после реконструкции
Юрий Зинчук, ведущий: «В Петербурге, несмотря ни на какие высокие курсы валют и кризисные настроения, открывают после реконструкции мощный и очень современный авиахаб. Понятно, что планировалось это строительство еще при цене более 100 долларов за баррель, но летать-то самолетами мы будем сейчас. С 1973 года наш город не знал таких событий. Да, по тем временам это знаменитое здание аэропорта Пулково, которое называли "стаканы" за особое архитектурное, решение являлось прорывом в области авиатранспортной логистики. И было очень страшно, не испортят ли этот наш ленинградский феномен авторы проекта реконструкции. Сохранится ли его уникальность. Тревоги оказались напрасными. Авторам удалось соединить функциональность и оригинальность наших воздушных ворот Санкт-Петербурга. Наш корреспондент Дмитрий Рунков собрал нехитрый багаж и отправился в аэропорт, чтобы на себе испытать, что это значить быть авиапассажиром в Пулково. Давайте посмотрим его наблюдения.
Дмитрий Рунков, корреспондент: «Главное, что должен знать любой турист — в историческом Пулково-1 теперь нет ни входов, ни выходов. Все предполетные процедуры проходят в новом здании. Теперь оно – воздушные ворота Северной столицы. По табло найти свой рейс. Вот Москва, Шереметьево. И оформить билет на одной из десятков стоек регистрации».
С возрождением старого Пулково весь петербургский аэровокзальный комплекс теперь – это Т-образный транспортный гигант. Направо — залы международных вылетов. Налево — «здание со стаканами» – рейсы только внутреннего направления. В сумме теперь авиахаб Пулково может обслуживать до 17 миллионов пассажиров в год.
Георгий Полтавченко, губернатор Санкт-Петербурга: «С вводом в строй этого терминала наш аэропорт становится крупнейшим в Северной Европе. Это достойные воздушные ворота для Северной столицы, одного из красивейших городов мира, а по-моему — самого красивого города мира — Санкт-Петербурга».
В мировом масштабе все несколько скромнее. Аэропорт в Атланте в прошлом году принял более 94 миллионов пассажиров. Легендарный и крупнейший в Европе Лондонский Хитроу 72. Так что в этом рейтинге Пулково максимум может войти в сотню самых оживленных аэропортов. Даже Шереметьево и Домодедово только в 5-том десятке. Но, ведь, и старый терминал Пулково открывали не для рекордов, а для качества обслуживания.
Дмитрий Рунков, корреспондент: «Галерея, соединяющая 2 терминала — 10 метровый стеклянный мост. Отсюда как раз видно ту пристройку из которой вылетали пассажиры по всей стране.
Евгений Ильин, коммерческий директор компании «Воздушные Ворота Северной Столицы»: «На фоне растущего пассажиропотока внутри России примерно на 20 процентов он увеличился по сравнению с январем прошлого года, необходимо было перевести из временного накопителя в этот просторный новый терминал».
По сравнению с крупнейшим аэропортом мира в Саудовской Аравии Пулково выглядит, скорее, как микрорайон большого города. Саудовский Великан Король Фахд занимает площадь в половину Петербурга. Но в компактности воздушных ворот Северной столицы и есть преимущество. Чтобы улететь транзитом из-за границы больше не нужно ехать автобусом от здания Пулково-2.
Николай Асаул, заместитель министра транспорта РФ: «Петербург вместе с Москвой примет на себя транзитные потоки, причем будет обслуживать и потоки, которые летят в другие города».
К мировым стандартам обслуживания пассажиров приблизят 6 телескопических трапов. Очевидная необходимость для дождливого Петербурга. На внутренних рейсах возможность оказаться в самолете, не выходя на улицу, появилась только после реконструкции.
Ускорить весь маршрут пассажиров горизонтальными эскалаторами от поста досмотра до ворот вылета – технически почти невыполнимая задача. Плата за сохранение «пяти стаканов», бренда узнаваемого десятилетиями. Технические аэроновинки появятся в пристройке, которую вскоре возведут рядом со старым зданием. Модернизация всего комплекса Пулково будет проходить непрерывно еще четверть века.
