Максим Соколов утвержден в должности Президента завода «АВТОВАЗ». Совет директоров крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, основными акционерами которого являются Российская Федерация и Госкорпорация «Ростех», принял единогласное решение.
Максим Соколов работал вице-губернатором Петербурга с 2019 года, в том числе, курировал Комитет по развитию транспортной инфраструктуры города. За эти 2,5 года отрасль существенно изменилась. Так, масштабная транспортная реформа переформатирует дорожную сеть, выстраивая в Северной Столице глобальный и комфортный транспортный узел. Для водителей обустраивают удобные дороги и развязки, а для пассажиров — новые маршруты на земле и под землей.
Год назад стартовало строительство первого этапа Широтной магистрали. Работы активно идут на участке, прилегающем к ЗСД у пересечения Благодатной и Кубинской улиц. Новая дорога протянется до пересечения КАДа и федеральной трассы «Кола».
«Широтная магистраль является достаточно важным объектом для распределения пассажиропотоков между ЗСД и кольцевой. ЗСД проходит по западной окраине города с севера на юг. В этом случае, чтобы добраться до восточных районов, нужно въезжать в центр, либо совершать достаточно длительный объезд. Это все-таки разгрузка кольцевой автодороги», – объясняет профессор, член правления Ассоциации транспортных инженеров Андрей Горев.
В транспортном каркасе Петербурга уже появились новые артерии: второй этап транспортного обхода Красного Села, Южно-Волхонская дорога, Лиговский путепровод, Софийская дошла до Колпино. В этому году планируют строить и реконструировать еще 30 объектов. На эти цели выделяется 17 миллиардов рублей, в том числе из федерального бюджета.
«Время ковида, пандемии, в 20-ом году самое большое достижение, которое вся строительная отрасль страны достигла — что мы не остановились. Мы не остановили стройки, мы не ушли в локдаун, а работали и смогли спокойно поддержать экономику, страну и те планы, которые перед строительством стояли», – отмечает директор АНП АНП «ОБЪЕДИНЕНИЕ "ДОРМОСТ"» Кирилл Иванов.
Метро — едва ли не важнейший транспорт для Петербурга. В 2024 году открыть планируют три новые станции. Чтобы ускорить прокладку Невско-Василеостровской линии, из Москвы уже доставили проходческий щит. А на покупку новых 300 вагонов, по поручению президента, город получил 97 миллиардов рублей.
«Для этого было много сделано. Заменен подрядчик, соотвественно появились достаточные мощности. Ликвидированы моменты сложные, которые были в последние годы», – подчеркивает профессор, член правления Ассоциации транспортных инженеров Андрей Горев.
Кроме того, в минувшие годы тщательно разрабатывали, планировали и координировали реформу наземного транспорта. А 1 апреля 2022 года улицы Петербурга окрасились в бирюзовый: на смену устаревшим маршруткам вышли современные экологичные и социальные автобусы — 864 на 97-ми маршрутах.
Современная модель транспортного обслуживания — это не только новый подвижной состав на природном газе. Это, в том числе, гибкая тарифная политика, возможность оплатить проезд всеми видами электронных проездных, банковской картой или разовым билетом с QR-кодом.
«Город поменял идеологию. Сказали, что у нас во главе — пешеход. Он ездит на общественном транспорте, значит надо дать приоритет общественному транспорту, сделать его комфортным, привлекательным, регулярным», – утверждает директор АНП АНП «ОБЪЕДИНЕНИЕ "ДОРМОСТ"» Кирилл Иванов.
Транспортная реформа — это единый стандарт качества обслуживания пассажиров и качественно новый уровень работы всей транспортной системы с новыми автобусами, которые приходят вовремя.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
