Текущий год станет важнейшим для общественного транспорта Северной столицы – готовность к изменениям обсудили сегодня на встрече с участием представителей профильных комитетов.
Отказ от коммерческих маршрутов в пользу социальных, по словам экспертов, не вызовет сложностей для горожан. Появятся новые маршруты, а парк общественного транспорта ждет глобальное обновление.
«Остановите за поворотом», «за светофором», «остановите за перекрестком» – и из левого ряда маршрутка мчится к обочине. Важная часть реформы общественного транспорта – с исчезновением маршруток исчезнут и остановки по требованию, просьбам и желанию. Будут только по правилам.
Но самое важное с точки зрения безопасности – обновление подвижного состава, которое будет продолжаться. Не идет речи об отказе от какого-то вида транспорта. Как пояснил председатель комитета по транспорту Кирилл Поляков, обновление подвижного состава несет в себе и экологический компонент – новый транспорт будет преимущественно работать на газе или электричестве.
В качестве примера депутат Законодательного Собрания Петербурга Алексей Цивилев привел несчастливых жителей улицы Счастливая, рядом с которыми располагается автобусный парк. Переход на газ позволит избавиться от многих проблем.
Появятся и новые варианты оплаты поезда. Например – «тариф пересадочный», когда при посадке на следующий автобус проезд будет стоить всего лишь 10 рублей.
Развитие транспорта предполагает не только инновации на земле, но и строительство станций метро. Председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин рассказал, что в 2024 году следует ждать три новых станции метро, в 2026 году – две, а в 2028 – еще две. Также предполагается строительство депо.
Будет развиваться и вся дорожная инфраструктура – трассы и остановки – чтобы общественный транспорт Петербурга быстрее вышел на новый более удобный маршрут.
Подробнее с грядущими изменениями познакомился обозреватель телеканала «Санкт-Петербург» Александр Буренин.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
