Двухнедельная гонка в пустыне оказалась вполне по силам петербурженке Марии Опариной. Она стала первой российской автогонщицей-участницей ралли «Дакар» в классе мотовездехов — багги. Дистанцию в 7000 километров за рулем она преодолела, управляя автомобилем даже одной рукой — вторая была сломана.

Ралли «Дакар» — самое престижное в автоспорте. Для новичка доехать до финиша — уже победа. Каждый этап, всего их 12, это 600 километров пути по песчаному бездорожью. Семь часов дороги каждый день — неимоверная физическая и эмоциональная нагрузка на экипаж. Второй этап для Марии едва не стал заключительным в гонке.

«Ударилась машина об дюну, и так я получила повреждение руки. В двух местах ее сломала. Ортопеды из числа организаторов сказали, если не будет никакого дискомфорта можешь ехать дальше. Пару дней еще потом подрабатывали гипс, подрезали его, рулила двумя руками, но, естественно, большая нагрузка приходилась на правую руку», – рассказала Опарина.

Мария участвовала в гонках мотовездеходов с объемом двигателя один литр. Механики еще в Петербурге буквально по винтикам разобрали заводскую модель машины и собрали заново.

«Трансмиссию, двигатели используем. И, естественно, по техническим требованиям спортивным машина полностью перерабатывается. То есть полностью каркас с рамой делается из других труб, по другим правилам. Спортивные сиденья, спортивные ремни, системы пожаротушения, обеспечивающие безопасность. Технически многое мы переделываем. И по подвеске, и амортизаторы, конечно же, мы не используем штатные», – объяснил технический директор Team Maria Oparina Максим Григорьев.

Главная трудность для гонщиков и штурманов — маршрут дистанции они узнают за 15 минут до старта. Экстремальных ситуаций хватало: машина и переворачивалась и застревала. А уже после финиша каждого этапа механики с помощью пылесоса выдували из кабины килограммы песка. Самым тяжелым для экипажа стал второй гоночный день.

«Организаторы нас завели в высоченные дюны. Были спуски, наверное, этажей 20. Практически вертикальные. Плюс, это все уходило в ночь. Когда перед тобой проедет, не знаю, 20 «КАМАЗов», или грузовиков, или 100 машин — естественно, трасса меняется кардинально. И ты не можешь быть готов к камням, каким-то выбоинам. Перевороты не столь интересны, потому, что мы достаточно быстро становимся на колеса», – поделилась Опарина.

Летом Мария планирует принять участие в еще одном многодневном ралли — «Шелковый путь», где в прошлые годы дважды становилась победительницей. Впервые маршрут этой гонки будет пролегать по дорогам Северного Кавказа.

Репортаж подготовил корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Владимир Обухович.

Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»