75-летие своего опытно-конструкторского бюро отмечает двигателестроительная корпорация «Климов». Накануне там чествовали ветеранов производства. Более ста человек наградили дипломами за многолетнюю добросовестную работу.
По традиции сотрудники предприятия возложили цветы к памятнику первого директора. Благодаря Владимиру Климову и его приемнику Сергею Изотову в конструкторском бюро был создан первый отечественный турбореактивный двигатель для истребителя МиГ-15 — наиболее массового боевого самолета в истории авиации. А созданный позже реактивный двигатель для истребителя МиГ-29 считается визитной карточкой предприятия и до сих пор пользуется большой популярностью на международном рынке.
«У нас еще работают люди, которые помнят и застали послевоенное тяжелое время, в которое создавалось и формировалось конструкторское бюро. Смогли создать такие шедевры авиационной техники, которые до сих пор поражают мир», — сказал исполнительный директор АО «ОДК-Климов» Александр Ватагин.
Основной упор на производстве делается на импортозамещение. Сейчас в частности,идет разработка двигателей для средне-легких вертолетов.
«Данный двигатель для вертолета К-62. Это средне-легкий вертолет. Ранее эта ниша в стране была несколько не заполнена, поэтому для вертолетов использовались иностранные двигатели. В рамках программы импортозамещения на сегодняшний день производится разработка совершенно нового двигателя», — отметил директор программы РД-33, главный конструктор Дмитрий Юрченко.
Также разработчики отмечают, что впервые в создании двигателя не используются бумажные чертежи. Трехмерные модели и цифровые технологии значительно ускоряют время производства.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
