Капитальный ремонт набережной канала Грибоедова от Могилевского моста до дома №131 завершат раньше срока. Сейчас строители полностью переложили стенку канала. Еще один важный для Петербурга объект —1-й Елагин мост — также ремонтируют.
От переправы остались только промежуточные опоры, строители начали работу в первых числах июля и уже почти полностью разобрали 1-ый Елагин мост: нет пролетов со стороны ЦПКиО, вскоре их не станет и у площади Старого театра.
Как телеканалу «Санкт-Петербург» рассказал руководитель проекта Андрей Иванов, после со стороны первой опоры сделают шпунтовое ограждение, чтобы вниз могли спустить тяжелую технику, а вдоль моста построят временную эстакаду и начнут установку промежуточных опор.
Фундаменты предстоит не просто заменить, а создать, ведь сейчас они попросту отсутствуют: опоры стоят на деревянных сваях. Всего там установят 350 железобетонных свай, используют тысячу «кубов» бетона и 350 тонн металлоконструкций.
Основательно мост не ремонтировался с 80-х годов прошлого века. В наши дни при обследовании обнаружили многочисленные дефекты сооружения. Стойки и так называемые элементы связей были деформированы, деревянные сваи разрушены, нарушена геометрия мостового полотна, а железобетонные конструкции покрылись коррозией.
Этот мост через Среднюю Невку стал первой из трех наплавных переправ на Елагин остров в начале XIX века. Позже его реконструировали в качестве постоянного. Деревянный пролет — разводной. После капитального ремонта его вернут на место. Оказалось, что механизмы хорошо сохранились. Видимо из-за того, что редко эксплуатировались. Ведь разводят эту переправу не по расписанию, а по предварительным заявкам.
По словам директора СПб ГБУ «Мостотрест» Андрея Кочина, разводной механизм сохранят. «Единственное, также как и на втором Елагином мосту, будет осуществляться разводка за счет дизель-электростанции. По необходимости, если разводка потребуется, мы подгоняем станцию», – объяснет он.
Но если мост на Елагин остров перерождение только ждет, то на набережной канала Грибоедова уже можно увидеть финальные послеремонтные очертания. Тут в рамках капремонта заменили деревянные сваи на железобетонные, укрепили фундамент, а также переложили стенку набережной, которая держит массивную гранитную облицовку.
Кроме того, по заверениям подрядчика, уже отреставрировано перильное ограждение. Оно состоит из гранитных тумб и кованных узорчатых секций.
Как отметил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин, перед подрядчиком стояла задача перейти с деревянных свай на железобетонные конструкции.
Ремонт набережной канала Грибоедова от Могилевского моста до дома №131 обошелся городской казне в 435 миллионов рублей. Изначально завершить его должны были в октябре, однако, губернатор Александр Беглов поставил задачу открыть дорогу для проезда к началу учебного года. Сегодня строители подтвердили, что справятся раньше срока.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
