В Петербурге насчитывается более 4 тысяч электросамокатов. Их можно арендовать всего за несколько кликов в мобильном приложении. Для одних это хорошая возможность быстро и удобно добраться до работы или дома. Для других — потенциальная опасность.
Еще недавно электротранспорт был для нас диковинкой, а сейчас самокаты стали привычным элементом городского пейзажа. В прошлом году в Петербурге их уже было немало. А этим летом поголовье железных коней увеличилось в 2,5 раза. И как это обычно бывает, вместе с прогрессом приходят новые проблемы.
Все чаще петербуржцы жалуются на опасное вождение электросамокатов. Пешеходы боятся столкнуться с двухколесной машиной, которая движется на скорости в 25 км/ч. Водители и велосипедисты тоже недовольны. Самокатчики нередко выезжают на автомагистрали, создавая аварийные ситуации. А все потому, что этот транспорт находится в серой зоне дорожного законодательства.
«Самокатчики все-таки еще по правилам дорожного движения считаются пешеходами, несмотря на то, что у тех, кто двигается на электросамокатах, на гироскутерах и моноколесах, скорость гораздо выше пешеходной и ближе к велосипедной», — говорит велоактивист, руководитель петербургского велосообщества Павел Хусу
Последствия не заставили себя ждать. Последний громкий инцидент с участием самокатов произошел на Невском проспекте. Горе-водители сбили с ног прохожего, затем жестоко избили еще одного. Пострадал писатель Валерий Айрапетян, он попал в больницу с переломанными ребрами.
Со своей стороны прокатчики как могли ограничили пользователей. Например, если оставить самокат посреди проезжей части, он не отключится и продолжит списывать деньги. А скорость движения снизили.
«Мы брали опыт европейский, американский. Там самокаты разгоняются до 25км/ч. Если не брать шеринговые версии, а покупать самокат для себя, например, аналогичной модели, то он будет разгоняться до 35 км/ч. Мы же с помощью прошивки занижаем до 25км/ч», — говорит официальный партнер и представитель сервиса по аренде электросамокатов Евгений Мутовкин.
Справляться с проблемой кикшеринга пришлось городскому комитету по транспорту. Согласно его решениям, в городе создадут базу данных самокатов. Чтобы отслеживать нарушителей, каждого железного коня оснастят индивидуальным номером. Скорость движения ограничат 15 км/ч и запретят парковать самокаты вблизи остановок общественного транспорта. Параллельно собираются установить правовой статус средств индивидуальной мобильности.
«По крайней мере, мы сможем уже однозначно и четко трактовать нарушения, которые они будут совершать на дороге. И сотрудники полиции, Госавтоинспекции получат возможность выявлять, фиксировать и штрафовать нарушителей», — говорит автоэксперт Святослав Данилов.
И все-таки проблема здесь скорее в легкомысленности. Примером могут послужить автомобилисты. Наказания для них ужесточают едва ли не каждый год, но аварии на дорогах не исчезли. Поэтому важно осознавать свою ответственность перед отправкой в путь. Без этого любой транспорт может стать средством повышенной опасности.
Репортаж подготовил корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Максим Лебедев.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
