Контейнеровоз, севший на мель в Суэцком канале, поднял цену барреля нефти марки Brent на 5%.
Танкеры, которые встали на рейде у южного входа в канал, несут больше 10 миллионов баррелей, четверть из которых стоимостью 160 миллионов долларов – российские.
Напомним, контейнеровоз Ever Given сел на мель в южной части Суэцкого канала и полностью заблокировал движение по нему в обе стороны. Его развернуло течением поперек прохода. В пробке уже встали более 100 судов.
Ever Given пока удалось сдвинуть с мели лишь частично, вся операция займет от пары дней до нескольких недель. Организовано движение по старому руслу со стороны Средиземного моря, но и там сейчас образовалась очередь.
«Убытки можно разделить на 2 части. Убытки судовых компаний — примерно в 25 тысяч долларов обходится простой в течение суток. В пробке стоит порядка 100 судов. То есть можно оценить, что за неделю это примерно 15 млн долларов.Если говорить про убытки, которые получит мировая экономика, то они в разы больше, возможно, даже в десятки раз», — рассказал телеканалу «Санкт-Петербург» директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков.
Возник повод поговорить об альтернативных маршрутах доставки товаров из Азии в Европу. Здесь большую роль могли бы играть Северный морской путь, порты Дальнего Востока и российские железные дороги.
Фото: Suez Canal Authority / Youtube
Видео: телеканал «Санкт-Петербург»
