На ночь поезда отправляются в депо, которые расположены на улице.

Пресс-служба петербургского метрополитена рассказала, зачем нужны дворники на лобовом стекле поездов.

Дело в том, что депо метрополитена расположены на поверхности, как правило, за конечными станциями линии. Утром поезда через так называемую рампу, или портал, уходят в тоннель под землю. Вечером составы отправляются «отдыхать» в электродепо, там их ремонтируют и моют. Дворники нужны на случай, если на улице идет дождь или снег.

Также отмечается, что в Москве есть наземные участки метро, а в Петербурге по наземной части метрополитена можно прокатиться разве что на ретро-составе, который едет из депо «Автово» по улице и только потом «ныряет» под землю на первую линию.

При этом, новые вагоны прибывают в депо по железной дороге, потому что метро и ж/д имеют одинаковую ширину колеи. 

Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».

Читайте нас в Telegram.

Фото: metrospbphoto / Instagram
Видео: телеканал «Санкт-Петербург»