В этом году с водной поверхности собрали уже 4 тысячи кубометров мусора.
Территория неограниченных возможностей и больших проблем. Экологи и специалисты Смольного обсудили перспективы использования городских акваторий. Самое пристальное внимание оказано вопросам защиты от загрязнений. Об этом расскажет корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Александр Одинцов.
– «Сейчас больше коряг. Ветер был недавно, ураган. Деревья поломало».
Сейчас они ликвидируют последствие стихии. Но чаще убирать приходится за людьми. Почти каждый день суда экологической службы проходят по 20 километров. В этом году с поверхности собрали уже 4 тысячи кубометров мусора. Но загрязнения, которые устраняет эта служба бывают и такие, что сачками не поймать.
Разлив нефтепродуктов. Чтобы оперативнее реагировать на такие ЧП, только на Неве есть 4 специальных опорных пункта. Один из них, под номером 2, не даст загрязнениям проникнуть в главную водную артерию из ее притока.
СЕРГЕЙ ЖУРАВЛЕВ,заместитель начальника аварийной службы предприятия по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти: «В случае какого-то розлива сразу же срабатывает нефтесборщик: открывает усы, и река Охта полностью перекрыта. Проходит процесс сброса».
Яркие пятна на воде стали поводом для почти 300 выездов специалистов. Часто тревога была ложная. Неравнодушные петербуржцы путали нефтепродукты, например, с пылю, которая попала в воду с дороги. Еще одно направление — предупреждение ЧП.
Вакуумный насос соберет так называемые подсланевые воды со дна трюма. Слани — это настилы, по которым передвигаются в моторном отсеке корабля.
ДМИТРИЙ БОГДАНОВ,начальник диспетчерского отдела предприятия по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти: «Образуются подсланевые воды в процессе судовых механизмов. Они имеют смазки, охлаждающие жидкости. Это все смешивается, методом конденсата. Все это находится в определенных емкостях».
Сдавать эти воды перевозчики могут не только здесь, но и на очистительной станции. К речным трамвайчикам внимание особое, ведь это из-за них в акватории Мойки, канала Грибоедова или Фонтанки иногда даже образуются экскурсионные пробки.
– «Сухой мусор собираем у себя, сдаем ежедневно на причал с записью в журнал».
У капитана свод экологических правил, отскакивает от зубов. Все зафиксировано в бортовых журналах. За несоблюдение правил водопользования — внушительный штраф. А скрыть нарушение практически невозможно.
ДЕНИС БЕЛЯЕВ,председатель комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности: «Граждане обращаются и видят какую-то ситуацию: нефтяное пятно, либо аварию. Этот момент важный. Мы сейчас будем организовывать мобильную экологическую службу, которая с точки зрения патрулирования акватории в онлайн режиме будет работать по этим ситуациям».
Экологическая безопасность, водопользование, ликвидация последствий — это лишь несколько направлений работы профильного комитета. Несмотря на то, что сезон навигации подходит к концу, работы меньше не будет, ведь работа ледоколов тоже в поле их деятельности.
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».
Читайте нас в «Яндекс.Дзене».
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
