Большое внимание уделяется безопасности транспорта.
Маршруты без маршруток, автобусы без кондукторов, но с контролерами. Петербург на пороге транспортной реформы. Власти пересматривают дорожную сеть и ужесточают требования к перевозчикам, например, на старых, забитых до отказа машинах, нельзя будет перевозить пассажиров. Стоит ли опасаться сокращения транспорта — Дмитрий Павлов разбирался.
Транспортная реформа Петербурга на предконкурсном этапе. Правительство города формирует лоты. Они будут небольшие, чтобы в процессе распределения маршрутов могли участвовать не только крупные перевозчики. Но требования ко всем участникам конкурса одинаковые.
Первое — это новые автобусы. Разница между ними в размерах. Смольный разделяет машины на три вида: особо большой вместимости, большой вместимости и средней вместимости. Ездить во всех должно быть удобно.
ЭДУАРД БАТАНОВ,вице-губернатор Санкт-Петербурга: «Автобусы особо большой и большой вместимости должны иметь 100 процентов низкий пол. Автобусы средней вместимости — допускается 35 процентов низкий пол. Для автобусов средней вместимости задняя площадка эта та, которая может использоваться колясками и маломобильными группами».
Обязательно наличие кондиционера и валидаторов, которые должны принимать не только «подорожники», но и банковские карты и Единую карту петербуржца. Единым будет и городской тариф, который установят во всех маршрутах.
ЭДУАРД БАТАНОВ,вице-губернатор Санкт-Петербурга: «Это означает, что все социальные группы, льготные категории, не будут смотреть, какой автобус подходит: с буквой «К» или без буквы «К». Они садятся в любой автобус и получают качественную услугу по единому тарифу».
Менять нумерацию маршрутов не будут. Но уберут «дублеров», чтобы на остановку не приезжали троллейбус и автобус с одинаковыми номерами. Общественный транспорт покрасят в один цвет. Пока горожане предпочитают лазурный.
Большое внимание уделяют безопасности. Каждый автобус оснастят системой контроля. Как самой машины, чтобы знать ее местонахождение, так и отдельно водителя, чтобы следить за состоянием его здоровья.
ВИКТОР ОРЛОВ,координатор общественного движения «Город и транспорт»: «У города, в целом, правильно выбран вектор движения. Это, действительно, избавляться от транспорта третьих стран мира. Уходить от маршруток. Они тормозят общий поток городского транспорта. Они делают остановки в любой точке, нарушая правила».
Кроме того в каждом автобусе введут систему подсчета пассажиров. Это поможет оптимизировать количество транспорта и улучшит контроль за оплатой проезда. Кстати, кондукторы из салонов исчезнут. Зайцев начнут ловить контролеры: они будут заходить в автобус на остановках.
АЛЕКСАНДР ГОЛОВИН,председатель комитета по транспорту Санкт-Петербурга: «Работа постоянно шла. Она доделана. Я считаю надо на эту реформу идти. Очень многие не хотят, в основном это желание коммерческих перевозчиков. Все-таки они работают, получают достаточно большую прибыль и вставать под контроль госконтракта никто не хочет».
О работе транспортной системы жителей проинформируют дополнительно — в том числе, с помощью специальных листовок. На них разместят новую схему движения. Многие маршруты останутся прежними, изменения незначительны. Транспортная реформа, говорят в профильном комитете, не должна вызвать в городе хаос.
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».
Читайте нас в Telegram.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
