Как метро. В таком режиме теперь работает трамвайный маршрут №60. Составы не ушли под землю, но график, скорость и путь их следования подталкивают к аналогии с подземкой. Александр Буренин выяснил, сколь уместно сравнение.
АЛЕКСАНДР БУРЕНИН,корреспондент: «Вообще самый популярный трамвайный маршрут — это, конечно, номер пять. Вспомните хит группы «Любэ» из девяностых про трамвай пятерочку. Но нас уверяют, что теперь и 60-й маршрут — это просто песня. Курсирует раз в три минуты и практически как вагоны метрополитена. Ну разве что на перроне ждать несколько теплее, чем на остановке, но при таком интервале движение пассажиры не рискуют замерзнуть».
Это трамвай может быть учебный, а маршрут сразу рабочий. Трасса увеличилась примерно на два километра. Новые составы могут развивать скорость до 60 километров в час, заставляя завидовать автомобилям, застрявшим в популярных на Петергофском шоссе пробках. Средняя скорость у состава также достойная.
ОЛЬГА ЛАВРЕНТЬЕВА,первый заместитель директора предприятия «Горэлектротранс»: «Скорость возросла почти до 20 километров. Для сравнения — 20 километров для всего мира и для Европы очень хорошая скорость. Не каждая страна может похвастаться такой скоростью».
Даже светофоры настроены к новому маршруты снисходительно. Их перепрограммировали и добавили дополнительные секции. Стук колес как та самая мелодия, свет настроения — зеленый.
ЕВГЕНИЙ ВЛАСОВ,заместитель главного ревизора по безопасности предприятия «Горэлектротранс»: «Смогли создать систему организации светофоров таким образом, что значительно повысилась скорость сообщения на этом маршруте. Светофоры адаптивно регулируются по приближению трамвая».
Маршрут должен перевозить около 7 млн пассажиров в год и более 20 тысяч в день. В окрестностях очень много жилых домов, и люди мечтали о быстрой дороге до метро «Автово». Мечта сбылась, и можно загадывать новые желания.
Похожий маршрут работает и на севере города, каждым рейсом доказывая, что время трамвая совсем не ушло в прошлое, просто немного перевели стрелки, чтобы найти нужное направление в настоящее.
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».
Читайте нас в Telegram.
