Вагоны нового поколения оборудованы «бегущей строкой» и вандалоустойчивыми сидениями. Подробнее — в репортаже Артема Шарипова.
АРТЕМ ШАРИПОВ,корреспондент: «Это первый рабочий день нового состава. Он впервые перевозит пассажиров. Уже до конца этого года в городе появятся еще 84 таких вагона».
Месяц назад вагоны стояли укрытые целлофаном. Когда в депо «Невское» приезжал Александр Беглов, ему сказали, что 26 июня состав обязательно выведут на линию. Сказано — сделано. В 11:04 поезд тронулся. Новый, чистый, как говорится, отвечающий всем требованиям времени. Серия — «Нева». Собирали в Петербурге.
РОМАН ЕКИМОВ,главный инженер электродепо «Невское»: «Данные вагоны по сравнению с вагонами предыдущего поколения имеют меньший вес, экономичнее. Имеют возможность отдачи части электрической энергии, вырабатываемой при торможении, в тяговую сеть. Для отделки салонов применены современные материалы, в том числе антивандального исполнения».
Программа по обновлению состава метро действует с 2013 года. В этом году на третьей, зеленой, ветке она закончится. В работе — 59 вагонов и все новые, старых нет. По этим показателям линия впереди всех. Сложнее приходится красной ветке: 400 вагонов ЕМ заканчивают службу, их постепенно будут менять. Пассажиры из нового вагона оценивают перемены, но грустят по прошлому.
— Старые вагоны оставляют шарм, а новые выглядят футуристично.
— Там немного душно, а тут прохладнее, а так — все тоже самое.
Сейчас на службе 1900 старых составов. Александр Беглов заявил, что до 2026 года город закупит 800 вагонов серии «Нева» и «Юбилейная». Активно обновляют подвижной состав, но не менее активно ремонтируют станции. Уже летом вновь откроет свои двери для пассажиров «Академическая». Идет работа на Лахтинско-Правобережной линии. Также уже пробивают перегонный тоннель между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская».
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».
Читайте нас в «Яндекс.Дзене».
