Пассажиры подземки иногда сталкиваются с ситуацией, когда состав вдруг меняет направление и уходит на другую ветку, или едет не по своей линии.
Это связано с нюансами развития метро, объяснили в пресс-службе подземки. По идеальному сценарию для нынешнего количества веток и станций необходимо 10 электродепо, по два на каждой линии, а в наличие практически в два раза меньше.
На красной линии обслуживанием поездов занимаются депо «Автово» и «Северное», на синей — «Выборгское», зеленая ветка в зоне ответственности «Невского», а фиолетовая – «Московского».
У оранжевой ветки своего депо нет, курсирующие по ней составы обслуживают в «Невском». Именно поэтому, чтобы попасть в электродепо, некоторым поездам и приходится переезжать на не свою линию.
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».
