Высота семь этажей, при этом редкая маневренность. Новый дизель-электрический ледокол невероятных размеров продемонстировал петербуржцам свою мощь в акватории Невы и ошвартовался у Благовещенского моста. «Андрей Вилькицкий» скоро отправится по Северному морскому пути ломать лед, перевозить грузы, сопровождать танкеры и участвовать в спасательных операциях. На борт уникального судна поднялся Дмитрий Павлов.
Новейшему ледоколу всего два дня. Отсчет возраста пошел с момента подьема на борту российского флага. Но по своим размерам это вовсе не малыш.
Дмитрий Павлов,корреспондент: «Высота новейшего ледокола — семь этажей. Это настоящий арктический дом. Узнать «Андрея Вилькицкого» очень легко по ярко оранжевой окраске корпуса, которая символизирует российскую программу «Время Арктики».
«Андрея Вилькицкого» построили в Выборге. Значительная часть оборудования российского производства.
Дмитрий Павлов,корреспондент: «По корме ледокола идет кранцевая защита. Этакий пояс, сплетенный из канатов. Внутри пластиковая труба. Этот «бутерброд» нужен, чтобы амортизировать удары корпуса ледокола при буксировке других судов».
Дизель-электрический двигатель разгоняет судно до 30 километров в час. Лед толщиной два метра для этого исполина — семечки.
Дмитрий Павлов,корреспондент: «Андрей Вилькицкий» может ломать не только лед и перевозить грузы, но и участвовать в спасательных операциях. На палубе есть вертолетная площадка. Она находится в носовой части судна. На борту есть даже собственный госпиталь».
Умная автоматика регулирует все системы ледокола. Бортовые компьютеры запускают генераторы, синхронизируют оборудование, регулируют температуру воздуха по всему судну.
Дмитрий Павлов,корреспондент: «По уровню инноваций «Андрея Вилькицкого» можно сравнить со смартфоном среди кнопочных телефонов. Вместо штурвала новый ледокол управляется эргономичными джойстиками, которые по размеру чуть больше обычной компьютерной мыши».
Андрея Вилькицкого еще называют «танцующим» ледоколом из-за его уникальной маневренности. За одну минуту судно длиной более 120 метров способно повернуться вокруг своей оси.
Юрий охромкин,капитан ледокола «Андрей Вилькицкий»: «Допустим, завтра будем от причала отходить, надо будет развернуться на 180 градусов. При работе ледоколов на буксировках застрявших судов приходится много маневрировать, чтобы при сжатии успеть освободить судно, если оно не пошло».
В начале декабря ледокол прошел испытание в Балтийском море. Совсем скоро он отправится к Северному морскому пути, где будет сопровождать танкеры с арктической нефтью. Но сначала небольшая передышка в Петербурге.
Дмитрий Павлов,корреспондент: «Андрей Вилькицкий» ошвартуется на Английской набережной. В течение двух дней петербуржцы и гости города смогут не только увидеть новейший российский ледокол, но и сфотографироваться с ним на фоне Благовещенского моста и Исаакиевского собора».
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».
