О планировании и проектировании Восточного скоростного диаметра рассказал председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Сергей Харлашкин.
Строительство мегапроекта предполагает собой вложение средств инвесторов. Все три очереди строительства ВСД в настоящее время находятся в процессе проектирования.
Уже определена трасса прохождения объекта. Магистраль пойдет через Неву – будет это мост или тоннель, предстоит решить. Для города, по словам Сергея Харлашкина, гораздо привлекательнее последний вариант, хотя в качестве альтернативы рассматривается низководный мост с разводным пролетом.
«Тоннель, потому что это знаковое сооружение, первое в Санкт-Петербурге. И, повторюсь, круглосуточное, круглогодичное, без разводных пролетов и так далее», – поделился в интервью «Городу+» председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
По его словам, строительство подземного сооружения потребует сноса меньшего количества зданий, но в полтора раза дороже моста.
Окончательное решение по выбору проекта будет принято по итогам обсжудения.
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях».
