Курс на импортозамещение взяли петербургские инженеры. Они разработали первую отечественную антикреновую систему для судов. Удержать на плаву она может корабль любого водоизмещения, а заодно не даст пробить брешь в бюджете судовладельцев.
Технологии высокие, но гораздо дешевле импортных аналогов. Фактически речь идет о компьютерной программе, которая может работать в автономном режиме. Разработка не просто полезная, жизненно важная, если вспомнить трагедию с Булгарией. Сейчас идут последние настройки. Интерес к ноу-хау не скрывает Министерство обороны, а это, как известно знак – дело стоящее. Дмитрий Павлов узнал, как крен антикреном вышибают.
Детский управляемый кран, прозрачный корабельный корпус в разрезе с водой, миниатюрная энергоустановка. Игрушки объединились для простого ответа на сложный вопрос: что такое антикреновая система?
НИКИТА МАКСИМОВ,руководитель проекта: «Работает это на данном макете таким образом. Мы сейчас поворачиваем судно. Оно, видите, чуть-чуть накренилось и мгновенно выравнялось».
Никита Максимов – пионер. Именно он предложил разработать первую российскую антикреновую систему. Надоело молодому инженеру-энергетику постоянно оглядываться на Запад. Там «успокоителем качки» пользуются лет 50. Предлагали и нам, но как известно у советского моряка в буре лишь крепче руки. К тому же на первом месте был план.
НИКИТА МАКСИМОВ,руководитель проекта: «В свое время не думали об экипаже. Не было так принято. Есть конкретная задача, мы ее выполняем и ничего больше».
Теперь все иначе. Российские судовладельцы захотели чтобы и на их кораблях было безопасно и комфортно. Но желанием покупать импортное высокотехнологичное оборудование особо не горят. Под отечественные суда заморские антикреновые системы не адаптированы.
ИЛЬЯ СВИД,заместитель генерального директора по оборудованию компании-производителя: «Оно менее гибкое по требованиям заказчика. То есть, если у них существует какая-то система, она появляется по всему миру и для России они не собираются менять свои правила и требования».
Так что автоматику в России порой заменяют люди. К примеру, в конце мая в Петербурге спустили на воду «Полтаву» – копию первого корабля Балтийского флота. Чтобы проверить как она выдержит крен, позвали добровольцев. Те охотно помогли. Успешные испытания еще раз доказали – при отсутствии нанотехники выручает смекалка. И не только русских корабелов.
«В настоящем же мире перевернуть страницу отечественного судостроения гораздо труднее. Впервые российскую антикреновую систему разработчики представили на выставке «Нева» в сентябре 2017 года. Последний год готовились к испытаниям. Сейчас финальная стадия — наладка программы. Она вшита в компьютер, который напоминает обычный планшет.
НИКИТА МАКСИМОВ,руководитель проекта: «Это режимы работы антикреновой системы. Есть автоматический, абсолютно автоматический, который не требует участия экипажа, есть ручные режимы для решения каких-то конкретных задач».
Испытания еще впереди, но уже есть потенциальные заказчики. Петербургской разработкой заинтересовалось Министерство обороны. Для каких целей – военная тайна. Российская система может выравнивать крен, возникший, например, после запуска ракеты или при погрузке боеприпасов прямо в море. Она также способна раскачать корабль для освобождения ото льда».
ИЛЬЯ СВИД,заместитель генерального директора по оборудованию компании-производителя: «При сегодняшних финансовых реалиях и экономической ситуации, я думаю, что на военном флоте это можно заменить хоть в следующем году. Главное чтобы была поддержка от государства, заинтересованность Минобороны».
Высокотехнологичная защита давно нужна и гражданским судам. Появись и внедрись новейшая антикреновая система семь лет назад, возможно и не случилась бы трагедия на Волге. Когда в ненастье вода тоннами полилась в открытые иллюминаторы «Булгарии», заполнила ее отсеки и перевернула теплоход унеся жизни 122-ух пассажиров, среди которых было 28 детей.
ДМИТРИЙ ПАВЛОВ,корреспондент: Не просто сохранить жизнь человека, а сделать так чтобы ему ничего не угрожало даже в критической ситуации. В XXI веке эту миссию берут на себя высокие технологии. В воздухе электроника выравнивает заваливающийся самолет, на земле автоматика бережет от заносов машину. Безопаснее хотят сделать и корабли. Сначала отечественной антикреновой системой попользуются военные и, если она не подведет, то поводов для беспокойства перед морским круизом станет меньше и у нас с вами.
Добавляйте телеканал «Санкт-Петербург» в список ваших источников «Яндекс.Новостей».
