Cмотреть прямой эфир Сейчас в эфире:
  • 10:08
  • -14°
  • доллар 74,42
  • евро 88,93

Расскажите всем, что случилось

Пожалуйста, указывайте дату, время и место события, излагайте объективные факты. Вы можете приложить к тексту видео, фотографию или документ. Если вы хотите прислать чужое видео или фото — не забудьте указать ссылку на источник. Мы будем признательны, если вы укажете достоверную контактную информацию, чтобы мы могли связаться с вами и уточнить детали.

Приложите файл

Отправляя этот материал, вы соглашаетесь на передачу всех интеллектуальных прав согласно условиям.

Пятая часть экспонатов на международной выставке двигателестроения в Москве разработана петербургским заводом «Климов»

589
Поделиться:

Двигатели специального назначения. Петербургские конструкторы принимают участие в работе Международного форума двигателестроителей. Он проходит в Москве. На выставочной площадке ВДНХ представлены последние достижения отрасли, в частности, объединенной двигателестроительной корпорация «Климов». Наш корреспондент Дмитрий Копытов услышал рёв турбин и шелест винтов.

ДМИТРИЙ КОПЫТОВ,корреспондент:
«Как известно, реклама — это двигатель торговли. Однако данные двигатели ни в какой рекламе точно не нуждаются. Вот этот, например, спроектирован и создан в Петербурге, на предприятии "Климов". Использовать его можно как в военной, так и в гражданской авиации. Например, в новейшем самолёте Ил-114. Первый этап лётных испытаний двигателя уже завершён». 

Пятая часть всех выставленных в павильоне ВДНХ экспонатов — двигатели, сделанные на берегах Невы заводом «Климов». 

Исторически сложилось, что в Петербурге не только собирают, но, главное, разрабатывают пламенные моторы для военной и гражданской авиации. Нынешнее предприятие «Климов», входящее в Объединённую двигателестроительную корпорацию, начинало свой путь как конструкторское бюро. Вот и сегодня учёные создают так называемый перспективный вертолётный двигатель. Он должен появиться в 2025 году. 

АЛЕКСАНДР ВАТАГИН,исполнительный директор «ОДК-Климов»:
«Самое важное и самое интересное здесь не представлено. Потому что это будущее. Над будущим мы работаем. То, что можно посмотреть и потрогать руками — оно работает практически на тех же физических принципах. Но отличает их то, что широко применяются композитные материалы, аддитивные технологии, широко применяются цифровые системы управления».

Акцент на 3D-печати авиационных деталей позволяет удешевить их производство вдвое. А изготавливают тот или иной элемент в несколько раз быстрее. В объединенной двигателестроительной корпорации, которая в этом году отмечает 10-летие, сейчас всерьез задумались о так называемой авиации будущего. И значительный вклад в её создание вносят именно петербургские разработчики. 

АЛЕКСАНДР АРТЮХОВ,генеральный директор объединенной двигателестроительной корпорации:
«Один из этих проектов, который мы называем "перспективный вертолётный двигатель", реализуется как раз командой "Климова". Мы решили практически задачу по импортозамещению, которые сейчас в продуктовом ряде компании находятся. И сегодня ОДК обеспечивает спрос в полном объёме на эти двигатели». 

Ещё одна гордость петербургских авиастроителей — двигатель для истребителей МиГ. Правда, об особенностях и принципах его работы говорят неохотно — у военных, как известно, свои тайны. Участники форума шутят: до появления летательных аппаратов из голливудских «Звездных войн» еще, конечно, далеко, но и современная авиация способна в совершенстве выполнять как боевые, так и повседневные гражданские задачи. 


Подписывайтесь на канал «Говорит и показывает Санкт-Петербург» в Telegram.

 

Репортёры

Операторы

Реклама

Реклама

Обсуждение