Cмотреть прямой эфир Сейчас в эфире:
  • 15:52
  • -10°
  • доллар 73,97
  • евро 89,33

Расскажите всем, что случилось

Пожалуйста, указывайте дату, время и место события, излагайте объективные факты. Вы можете приложить к тексту видео, фотографию или документ. Если вы хотите прислать чужое видео или фото — не забудьте указать ссылку на источник. Мы будем признательны, если вы укажете достоверную контактную информацию, чтобы мы могли связаться с вами и уточнить детали.

Приложите файл

Отправляя этот материал, вы соглашаетесь на передачу всех интеллектуальных прав согласно условиям.

Пернатая машина: петербургские ученые предложили способ борьбы с турбулентностью

648
Поделиться:

Самолеты будут «оперяться». Способ борьбы с турбулентностью придумали ученые СПбГУ. Изобретатели предложили оборудовать воздушные суда специальными электронными устройствами, которые будут подстраиваться под воздушные потоки по примеру перьев на крыле птицы. Для чего это делается и как скоро новинка получит дорогу в небо, узнала Татьяна Баженова.

Своё изобретение они описывают на удивление просто. Ученые матмеха СПбГУ уверены: сложное явление турбулентности можно и нужно «обхитрить». Именно для этих целей они создали «перья»: устройство, которое способно компенсировать тряску при полёте. Датчики внедряются в крыло, разделенное на ячейки. Получаются своеобразные «соты», начиненные техникой. Потоки воздуха разной силы приоткрывают лопасти, компенсируя порывы. 

ОЛЕГ ГРАНИЧИН, руководитель проекта, профессор СПбГУ:
«Внутри стоят очень дешевые простые компьютеры. Этого достаточно, чтобы сделать связь. Они меняют свое положение относительно друг друга. Первый этап показал, что датчики давления успевают при не очень сильных ингредиентах ветра их выровнять». 

«Перья» разрабатывали три года. Пойти решили от самой технологии: простые датчики, объединенные небольшими группками, крайне функциональны. Такому устройству не нужен единый центр, обрабатывающий гигабайты информации. Они завязаны лишь друга на друге. Ячейки, к слову, можно внедрить как в крылья самолета, так и в лопасти вертолета. Принцип останется тем же. 

КОНСТАНТИН АМЕЛИН, автор проекта, постдок СПбГУ:
«Почему именно "перья"? Если мы возьмем крыло птицы, то почему птица может летать долго, зависать? И она чувствует воздух каждым своим перышком, и каждым перышком поток подправляет».

«Подправлять» потоки воздуха будет и петербургское изобретение. За счет этого самолет полетит плавнее, уверены математики. Хорошая новость для тех, кому передвигаться по воздуху некомфортно. 

ТАТЬЯНА БАЖЕНОВА, корреспондент:
«Аэрофобией, то есть боязнью полетов, страдает примерно четверть пассажиров. По мнению психологов, турбулентность — одна из главных причин. Кроме высоты и замкнутого пространства, стресс провоцируют еще и толчки и перепады в воздухе». 

Впрочем, встряски порой бывают такими сильными, что даже самые стойкие становятся аэрофобами. 

Испытывать устройство ученые намерены еще не меньше года. Первые тесты показали, что «перья» довольно эффективно выравнивают крыло. Дело за малым — дождаться момента, когда технологию купят крупные авиапроизводители. 


Подписывайтесь на канал «Говорит и показывает Санкт-Петербург» в Telegram.
 

Репортёры

Операторы

Реклама

Реклама

Обсуждение