Cмотреть прямой эфир Сейчас в эфире:
  • 12:37
  • -1°
  • доллар 66,24
  • евро 75,70

Расскажите всем, что случилось

Пожалуйста, указывайте дату, время и место события, излагайте объективные факты. Вы можете приложить к тексту видео, фотографию или документ. Если вы хотите прислать чужое видео или фото — не забудьте указать ссылку на источник. Мы будем признательны, если вы укажете достоверную контактную информацию, чтобы мы могли связаться с вами и уточнить детали.

Приложите файл

Отправляя этот материал, вы соглашаетесь на передачу всех интеллектуальных прав согласно условиям.

Инновации на транспорте: к «Балтийской жемчужине» запустили пилотный маршрут электробусов

913
Поделиться:

Сегодня в Петербурге открыли первый южный маршрут электробусов с динамической зарядкой. Гибриды и в прямом, и в переносном смысле не привязаны к проводам, а потому в перспективе могут полностью заменить прожорливые и неэкологичные дизель-бензиновые машины. На инновационном транспорте прокатился Александр Чуев.

Реклама

В Красносельском районе такого еще не видели. Каждые 12 минут к остановке подъезжает броско окрашенный троллейбус с опущенными штангами. Так называемые элетробусы теперь курсируют по удлиненному 41-му маршруту. 

Александр Чуев, корреспондент:
«Первую половину пути электробус едет с поднятыми токоприемниками, заряжается. А далее по проспекту Героев, вокруг микрорайона «Балтийская жемчужина», где нет контактной сети, уже как обычный автобус».

Первый раз на электробусе вместе с жителями прокатился и глава района Виталий Черкашин. 

Виталий Черкашин, глава Красносельского района Санкт-Петербурга:
«Замечательная машина! Что еще важно, что российского производства. Производится в городе Энгельс в Саратовской области. А самое важное, что как всегда Петербург на первом месте по использованию нового транспорта. Тем более экологически чистого».

По сравнению с обычным дизельным автобусом электробус только на топливе позволяет сэкономить пять миллионов рублей в год. Весь автопарк - полмиллиарда рублей в год. И это не считая инфраструктуры, которую для нового вида транспорта строить не нужно. 

Александр Касаткин, начальник службы подвижного состава СПб ГУП «Горэлектротранс»:
«Объекты инфраструктуры, необходимые для открытия новых видов транспорта — это тяговая подстанция, контактная сеть, кабельные линии. С данным видом транспорта мы просто приобретаем электробус с увеличенным ходом с динамической зарядкой и осваиваем новые маршруты».

Внутри электробуса имеются все те относительно новые удобства, к которым горожане уже успели привыкнуть: бесплатный интернет, бесконтактная оплата проезда банковской картой, приспособления для маломобильных групп населения. Однако кое-чем производитель по-настоящему удивил пассажиров. По всему салону размещены USB-розетки для подзарядки телефонов. 

Ольга Рубцова, пассажир:
«На таком троллейбусе мы первый раз. Очень понравилось, очень удобно. Можно телефон зарядить, если где-то по дороге разрядился. И главное, что есть Wi-Fi для телефона. Спальный район, никакого транспорта толком нет, а так очень удобно будет».

Каждый электробус стоит до 19 миллионов рублей. Городом уже закуплены 111 подобных машин. Уже в следующем году они пойдут по Невскому проспекту и Петроградской стороне. 

Подписывайтесь на канал «Говорит и показывает Санкт-Петербург» в Telegram.

Репортёры

Операторы

Реклама

Обсуждение