C 62 до 35 миллиардов рублей снижается господдержка российского автопрома в наступающем году. Причем почти 10 миллиардов из них еще под вопросом.
Будут субсидироваться газомоторный и электротранспорт, адресные программы «Первый автомобиль», «Семейный автомобиль» и другие. На этом фоне планируется значительно увеличить утилизационный сбор. Компаниям с локальной сборкой он будет компенсирован из промышленных субсидий, но, по оценкам экспертов, это может привести к общему росту цен на авто в 10-17%.
Реальна ли эта угроза или нас хотят подтолкнуть к срочной покупке новых автомобилей, которые через две с половиной недели станут прошлогодними? Что ждет авторынок? Разберемся с Дмитрием Лысенко, главным редактором автомобильного портала.
Подписывайтесь на канал «Говорит и показывает Санкт-Петербург» в Telegram.
