Cмотреть прямой эфир Сейчас в эфире:
  • 16:27
  • +16°
  • доллар 57,65
  • евро 69,07

Расскажите всем, что случилось

Пожалуйста, указывайте дату, время и место события, излагайте объективные факты. Вы можете приложить к тексту видео, фотографию или документ. Если вы хотите прислать чужое видео или фото — не забудьте указать ссылку на источник. Мы будем признательны, если вы укажете достоверную контактную информацию, чтобы мы могли связаться с вами и уточнить детали.

Приложите файл

Отправляя этот материал, вы соглашаетесь на передачу всех интеллектуальных прав согласно условиям.

«Живой паровоз»: музей, о котором не знали десятилетиями, набирает популярность у петербуржцев

835
Поделиться:

В Петербурге набирает популярность музей, о котором десятилетиями даже не знали. Речь о центральном музее железнодорожного транспорта России, вернее, о его филиале. Он находится в поселке Лебяжье в Ломоносовском районе Ленобласти. Под открытым небом с конца 70-х годов собирали паровозы, электровозы, тепловозы. В силу разных обстоятельств доступны они стали только в этом году. Артём Шарипов увидел одни из самых редких моделей железнодорожных машин.

АРТЁМ ШАРИПОВ,корреспондент:
«Экспонаты много лет стоят без дела, они покрылись ржавчиной и потеряли цвет. Многие называют это кладбищем паровозов, но на самом деле это не так. Пусть экспонаты и застоялись, но до сих пор готовы к службе. Устремясь, так же как и много лет назад, в светлое будущее».

Юрий Ильин, смущаясь, рассказывает о том, как спас «Феликса Дзержинского». Именем революционера названа серия паровозов. Сохранили в прямом смысле железного «Феликса». Конструировали машину в бюро, где работали заключенные. После войны паровозов «ФД» осталось мало. Старший научный сотрудник лично провёл спасательную операцию ценного экземпляра.

ЮРИЙ ИЛЬИН,ст. научный сотрудник Центрального музея железнодорожного транспорта РФ:
«Поехал в самый Оскол в командировку. И вот когда я приехал, его уже начали резать, но отрезали неважные детали, а будку, но может, им трубки понадобились. Но я переговорил, на месте оказались нормальные люди, понимавшие, в общем, необходимость сохранения».

У каждого локомотива своя история. Стоит здесь одиноко паровоз «Генерал», который открывал ретродвижение в России. Он прошёл до Царского Села на 150-летие первой российской железной дороги. А ещё есть электровозы и тепловозы. Только в этом году музей нашёл спонсоров и начал восстанавливать технику.

Коллекцию государство собирало с 79 года, до последнего времени экспозиция была закрыта и только сейчас стала доступной. Путь на якобы кладбище паровозов лежит через кладбище настоящее, но если спрос на музей сохранится, пополнят коллекцию, облагородят территорию, сделают удобный подъезд. Название проекта полностью определяет цель: «Живой паровоз».
 

Репортёры

Обсуждение