Соединить Москву и Петербург сверхскоростной дорогой, построенной по технологии вакуумной трубы, обойдется минимум в 13 млрд долларов.
Говорить о прямой окупаемости, не приходится. Но насколько это исключает шансы того, что детище Илона Маска может появиться в России раньше многих других развитых стран? Анастасия Измайлова узнала ответ прямо на форуме и непосредственно у разработчиков.
АНАСТАСИЯ ИЗМАЙЛОВА,ведущая: «Недавно российские СМИ сообщали, что в будущем гиперлуп может соединить Петербург и Москву, и что ваша компания нашла под этот проект инвестора. Так ли это? И когда нам ждать появления гиперлупа в Петербурге?»
ДИРК АЛБОРН,главный исполнительный директор Hyperloop Transportation Technologies: «Россия — очень интересная для нас страна. В прошлом году президент Путин сказал, что гиперлуп — это идеальная технология для вашей страны. Действительно, Россия очень большая, с большим количеством городов, которые находятся далеко друг от друга. Например, дорога из Москвы в Петербург может занять меньше часа. Интересно, что происходит, когда ты соединяешь такие крупные экономические центры, как меняется образ жизни людей, как они перемещаются. Но речь не только о больших городах, сеть гиперлупа может раскинуться по всей России».
АНАСТАСИЯ ИЗМАЙЛОВА,ведущая: «Как я понимаю, вам пока не удалось найти инвестора в России?»
ДИРК АЛБОРН,главный исполнительный директор Hyperloop Transportation Technologies: «Нет, у нас нет российского инвестора, но мы сотрудничаем с российскими проектами. Более того, в нашей команде тоже есть русские».
АНАСТАСИЯ ИЗМАЙЛОВА,ведущая: «Когда же нам ожидать появление гиперлупа в России?»
ДИРК АЛБОРН,главный исполнительный директор Hyperloop Transportation Technologies: «Правовое регулирование — это всегда непросто. Ведь это абсолютно новый вид транспорта, это не самолет и даже не поезд. Сначала нам нужно создать законы, и это именно та область, где нам нужна поддержка государства. Это первоочередная проблема. А так, мы будем готовы начать строительство гиперлупа через три года».
АНАСТАСИЯ ИЗМАЙЛОВА,ведущая: «Сколько стоит построить гиперлуп?»
ДИРК АЛБОРН,главный исполнительный директор Hyperloop Transportation Technologies: «Во многом это зависит от маршрута. Нужно брать в расчет то, где вы его строите. Но в среднем, километр маршрута стоит около 20-30 миллионов долларов».
АНАСТАСИЯ ИЗМАЙЛОВА,ведущая: «Как Вы планируете этот проект монетизировать?»
ДИРК АЛБОРН,главный исполнительный директор Hyperloop Transportation Technologies: «Вообще-то мы компания, которая разработает технологию, дальше мы можем передать ее бизнес-партнерам или правительству, например, РЖД. Но вообще мы тоже много думаем о вопросе оплаты. И полагаем, что билеты — далеко не лучший способ монетизации. Билеты были придуманы еще в XIX столетии, вот тогда кто-то сказал, что это лучший вариант привлечь деньги. Но сегодня инновации и технологии позволяют полностью изменить подход. Сегодня самым ценным является время человека. Можно занять его самыми разными переживаниями, развлекать клиента, и таким делать на этом деньги, а сами перевозки вообще оставить бесплатными».
