Десятки миллиардов рублей в городскую казну ежегодно будет приносить крупнейший налогоплатильщик за всю историю Петербурга - «Газпром». Две трети администрации уже в Северной столице, оставшаяся часть переедет в ближайшее время, рассказал глава компании Алексей Миллер.
Работы в их главном офисе — самом высоком здании России и Европы — 462 метра — кипят днем и ночью. «Лахта-центр» планируют сдать в следующем году. На данный момент строители работают на уровене 67-го этажа, всего их будет 87. До 32-го этажа уже можно подняться на комфортабельных лифтах. Ход подъемников и открывающиеся виды оценил Александр Бриус.
С высоты птичьего полёта не видно ни новых лифтов, ни сотен рабочих, которые используют их каждый день, чтобы подняться наверх. Зато масштаб понятен сразу. Ради участия в таком проекте швейцарская компания-производитель снизила закупочные цены на уровень докризисных.
Александр Бриус,корреспондент: «Всего в самом высоком здании Европы появятся 40 лифтов. Недавно установили первые три. Они не самые скоростные, но тем не менее двигаются достаточно быстро с первого по 32-й этаж. Сейчас запустим наш секундомер и проверим. Итак, всего за полминуты мы оказались выше шпиля Петропавловской крепости».
Лифты внутри огромного небоскрёба разбили на три группы: нижнюю, среднюю и верхнюю. Между ними пересадочные узлы. Нужно будет дважды выйти из кабины, чтобы подняться под самый шпиль. Хотя предусмотрен ещё один вариант — скорее туристический. Это скоростной рекордсмен «Лахта-центра» — шаттл напрямую до обзорной площадки. Его интерьер будет интерактивным, как, например, в самом высоком здании мира — Бурдж-Халифа в Дубае.
Вид, который открывается пока только перед строителями, впечатляет. Огромный стадион на Крестовском размером с блюдце, Вантовый мост кажется игрушечным, весь город как на макете.
Сергей Никифоров, главный инженер «Лахта-центра»: «На такой высоте это работа непростая. Постоянно ветер, снег — это всё то, что не очень помогает нам».
В «Лахта-центре» каждый лифт рассчитан на 20 человек. Пока кабины обшиты временными панелями и выглядят непрезентабельно. Но самое интересное вообще скрыто от глаз.
Сергей Никифоров, главный инженер «Лахта-центра»: «В одной шахте, где в обычных зданиях мы видим одну кабину, в нашем случае ездит две кабины. На верхней и нижней кабине находятся пассажиры, которые садятся на разных этажах, при этом могут выходить на тех этажах, которые они заказали».
Подобные лифты существуют примерно в сотне зданий по всему миру, но эти модели разработали конкретно под «Лахта-центр», их больше нигде нет. Шумоизоляция и плавность хода на высочайшем уровне. Во время движения кабины можно поставить монетку на ребро, и она не завалится на бок. Все 40 лифтов установят уже к концу года.
