Cмотреть прямой эфир Сейчас в эфире:
  • 02:44
  • доллар 58,89
  • евро 69,42

Расскажите всем, что случилось

Пожалуйста, указывайте дату, время и место события, излагайте объективные факты. Вы можете приложить к тексту видео, фотографию или документ. Если вы хотите прислать чужое видео или фото — не забудьте указать ссылку на источник. Мы будем признательны, если вы укажете достоверную контактную информацию, чтобы мы могли связаться с вами и уточнить детали.

Приложите файл

Отправляя этот материал, вы соглашаетесь на передачу всех интеллектуальных прав согласно условиям.

В Москве опознаны первые жертвы крушения Ту-154 Минобороны РФ. Они имеют отношение к Петербургу

303
Поделиться:

Две жертвы крушения самолёта Ту-154 над Чёрным морем опознаны. Оба погибших связаны с Петербургом и Ленинградской областью.

Как сообщает РИА новости со ссылкой на источник в силовых структурах, это лётчик Роман Волков. Он вырос в посёлке Сиверский Гатчинского района.

Вторая погибшая - Оксана Бадрутдинова - помощница директора департамента культуры Минобороны. Бывший председатель комитета по культуре правительства Петербурга Антон Губанков забрал ее с собой на работу в Москву. Процедура опознания продолжается. 

Вся набережная в районе падения самолёта усыпана цветами. Люди зажигают свечи. В один миг не стало чьих-то родных, друзей, коллег. Водолазы не прекращают работы даже с наступлением темноты. Для поисков привлекли специальную технику для глубоководных работ. Мария Евсюкова с последней информацией.

Первые, а точнее — последние минуты полета Ту-154 эксперты сейчас пытаются разобрать по секундам. Уже вторые сутки специалисты восстанавливают хронологию событий. Но нужно торопиться, отмечают эксперты, на самолетах этой модели установлены бортовые самописцы старого образца, еще пленочные. 

Михаил Тихомиров, доцент кафедры эксплуатации и управления аэрокосмическими системами: «Записывает информацию на пленку, которая хранится на специальных катушках, почти в герметичном объеме. Вот этот механизм, на который может быть записана информация, к сожалению, в активной морской среде может сохранять информацию не так долго, как повезет, а то даже и 48 часов».

Поисковые отряды продолжают поднимать с морского дна фрагменты самолета. Каждая найденная деталь может стать разгадкой к страшным событиям воскресного утра. 

Игорь Конашенков, начальник управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации: «Водолазами на дне обнаружены обломки самолета. Акустическими средствами в данном месте определен радиус разброса обломков Ту-154, который составляет около пятисот метров. Водолазами уже подняты два элемента системы управления самолетом. По серийным номерам установлена их принадлежность вылетевшему 25 декабря 2016 года самолета Ту-154 Минобороны России».

Известно пока только одно — утром 25 декабря Ту-154, вылетевший из подмосковного аэродрома «Чкаловский» в Сирию, приземлился на дозаправку в Сочи. Изначальна она предполагалась в Моздоке, но погодные условия внесли свои коррективы. В 5 часов 25 минут самолет Минобороны поднялся в небо Адлера. Через две минуты Ту-154 с радаров исчез. 

Петр Гриценко, представитель МЧС России: «В настоящий момент МЧС осуществляет работы в акватории Черного моря с применением гидролокаторов, которые позволяют увидеть дно».

Поломка, погодные условия, стая птиц - это были первоначальные версии случившегося. Среди них и некачественное топливо. Однако в это же утро в сочинском аэропорту заправлялись и другие воздушные суда, у которых проблем в полете не возникло. Теракт как основная причина авиакатастрофы не рассматривается, заявил председатель правительственной комиссии министр транспорта России Максим Соколов. 

Максим Соколов, министр транспорта России: «Сегодня основные версии не включают версию теракта. Поэтому мы исходим из того, что причинами могло быть техническое состояние судна или ошибки пилотирования. Но это решит следствие, а правительственная комиссия занимается работой с родственниками погибших».

Некоторые эксперты предполагают: трагедия могла произойти из-за комплекса причин. Как технических неполадок, так и ошибки пилотов. 

Вадим Базыкин, летчик-испытатель, заслуженный пилот России: «Техника третьего поколения управляется пилотами, современная техника управляется компьютерами, а пилоты управляют компьютером. 80% управления полета происходит на земле. Ту-154 управляется пилотами. Поэтому человеческий фактор надо обязательно рассматривать».

Другие специалисты в квалификации экипажа не сомневаются. Самолетом управлял опытный летчик Роман Волков. Уроженец Ленобласти родился и вырос в поселке Сиверский Гатчинского района. По сообщению Минобороны, общий налет командира экипажа составлял более трех тысяч часов. У Романа Волкова остались жена и двое маленьких детей. По версии ряда экспертов, подвела техника, а не человеческий фактор. Воздушные асы даже указывают на точного виновника падения самолета. 

Виктор Саженин, заслуженный пилот России: «Если на одном крыле закрылки убираются, а на другом — нет, возникает разница в подъемных силах на левом и правом крыле, самолет просто переворачивается. Поэтому экипаж может быть боролся с возникшим креном и не было возможности доложить, что развивается такая аварийная ситуация».

Еще одна версия, которую в последние часы сообщают информационные агентства, - перегруз или неправильное распределение груза. По словам очевидцев, самолет слишком долго летел низко и не мог набрать высоту. Погода в районе поисковой операции, предупреждают синоптики, начинает ухудшаться. Завтра к вечеру поднимется сильные ветер, а высота волн будет достигать больше метра. И сейчас каждая минута на счету.
 

Обсуждение