Сегодня в сердце мегаполиса 40 процентов территории – промзоны. При этом ежедневно на дорогу с окраин в центр жители тратят до двух часов в одну сторону. Эксперты сходятся во мнении: чтобы не жить в пробках, нужно осваивать город «полицентрически» – строить так, чтобы жилье и работа были рядом. Проекты изучила Елена Болдышева.

Юрий Зинчук, ведущий: «На днях стало известно, как изменится промышленный пояс Петербурга. В конкурсе, который проводил комитет по градостроительству и архитектуре, рассматривались различные варианты. Победили концепции, в которых предложено было убрать у промышленных предприятий заборы, перенести в серый пояс зоопарк и создать зону отдыха и деловой застройки на территории Кировского завода. Следующим этапом станет инвентаризация промышленных территорий. И в главном штабе Эрмитажа на этой неделе прошёл II Международный форум пространственного развития. Там тоже обсуждали вопросы глобального изменения различных городских зон.

Елена Болдышева посетила этот форум, а потом проехала по городу, чтобы понять, а как эти идеи отразятся на ландшафте Петербурга в будущем. Давайте посмотрим».

Петербург. Главный штаб. Международный форум пространственного развития. Строгие костюмы. Кожаные портфели. В них – воздушные и реализованные планы. Девять из них придумали специально для нашего города. Для центра. Сегодня в сердце Петербурга 40 процентов территории — это «серый пояс».

Елена Болдышева, корреспондент: «Адмиралтейство. В двух километрах от него начинается "серый пояс" Петербурга XVIII века. От него же расходятся три луча — Невский, Вознесенский и Гороховая улица. Именно этот "Невский трезубец" и стал основой, вокруг которой строился Петербург».

Как круги на воде от брошеного камня, так от центра города разрастались районы. Сегодня в Петербурге живет пять с половиной миллионов человек. Для сравнения — в Нью-Йорке около двадцати, в Токио — почти сорок. До работы житель петербургских окраин добирается примерно за два часа. Почти как японец.

Через 300 лет город Петра превратился в моноцентрическую агломерацию с маятниковой миграцией. Проще говоря, утром все едут в центр, вечером из него. Эксперты сходятся во мнении: чтобы не жить в пробках, нужно осваивать город «полицентрически». Строить так, чтобы жилье и работа были рядом. Именно так хотят перекроить одну из самых больших промзон в исторической части Петербурга.

Елена Болдышева, корреспондент: «"Французский ковш" прорыли в 1860 году. Уже тогда здесь сформировалась промышленная зона. Еще в девятнадцатом веке на смену мануфактурам пришли огромные заводы и фабрики. Сплошной стеной они вырастали вдоль Обводного канала».

Девелоперы давно присматриваются к этим территориям. Еще два года назад подсчитали — перенос каждого квадратного метра промзоны на Обводном обойдется минимум в сорок тысяч рублей. Дорого. Но судя по европейскому опыту, целесообразно.

Юсса Хиттонен, генеральный директор девелоперской компании (Финляндия): «Мы переносим нефтяные портовые терминалы из центра. На их месте возводим жилые дома и деловые зоны. Разной ценовой категории. Весь редевелопмент займет до восьми лет. Там смогут жить до тринадцати тысяч человек. Появится шесть тысяч рабочих мест».

Подобные идеи хотят внести и в план развития Петербурга до 2043 года. Там не будет точечной застройки. И спальных районов тоже.

Игорь Албин, вице-губернатор Санкт-Петербурга: «Наша перспективная задача — это комплексное освоение территорий. Если говорить о пространственном каркасе, конечно, очень важно было бы в рамках подготовки генерального плана опираться на две вещи, это прогнозы социально-экономического развития хотя бы на период до 2050 года».

Переделка промзоны на Обводном соответствуют принципу все рядом. Предприятия, деловые центры, жилые дома, десятки музеев на набережной. Исторические цеха станут модными лофтами. Возможно, появятся и непопулярные в Советскую эпоху музеи. Ведь история этих мест началась задолго до Петра.

Елена Болдышева, корреспондент: «В XII веке здесь жили карельские племена. Одни говорят, что тогда река Волковка называлась Суттила, другие говорят, что Сетуй. В любом случае тогда эти карельские племена жестоко уничтожали шведы. Есть предание, что в начале двадцатого века, когда облагораживали набережную Обводного канала, обнаружили древнее захоронение. Среди останков были и кости карельского колдуна. С тех пор это место считают гиблым».

Грустные легенды рождаются в мрачных местах. А план развития промзоны центра выглядит оптимистично.

Игорь Горский, президент-элект Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленобласти: «При качественном редевелопменте данных территорий здесь возможно строительство жилья даже бизнес-класса. С правильно рекультивацией, парками, зонами отдыха. Мы уходим с вами в бизнес-класс, где стоимость недвижимости от 120 до 170 тысяч рублей за квадратный метр».

Но построить все жилье «окнами в сад» тоже не получится.

Александр Викторов, в 2004-2008 гг. главный архитектор Санкт-Петербурга: «Сохранение промышленности в новом качестве здесь абсолютно необходимо. Это должна быть промышленность не энергоемкая, которая не дает транспортной нагрузки».

Пропорция кустов, домов и предприятий в концепции освоения Обводного уже есть. Не менее 40 процентов отводят под жилье. Тридцать процентов займет производственно-деловая. Столько же рекреационная зона.

Елена Болдышева, специальный корреспондент: «В этом парке в XVIII веке Петр первый построил дворец Екатерингоф. В 1926 году он сгорел. От него получила свое название река Екатерингофка. Именно здесь, вдоль вот этой набережной, согласно одной из концепций, предлагают устроить прогулочный маршрут. Он растянется от Западного скоростного диаметра до Невы».

Все концепции развития территории от Невы до Екатерингофки — это только идеи. Скептики считают их утопией. Реалисты — ступенькой к настоящим проектам. За последние десять лет в центре города реконструировали девять процентов «серого пояса». Правда, редевелопмент Обводного может стать первым проектом, где в сверкающих стеклах офисах будут отражаться балконы жилых домов и парковые ансамбли.