Cмотреть прямой эфир Сейчас в эфире:
  • 02:59
  • доллар 58,53
  • евро 69,33

Расскажите всем, что случилось

Пожалуйста, указывайте дату, время и место события, излагайте объективные факты. Вы можете приложить к тексту видео, фотографию или документ. Если вы хотите прислать чужое видео или фото — не забудьте указать ссылку на источник. Мы будем признательны, если вы укажете достоверную контактную информацию, чтобы мы могли связаться с вами и уточнить детали.

Приложите файл

Отправляя этот материал, вы соглашаетесь на передачу всех интеллектуальных прав согласно условиям.

«Петербург глазами инженера»: Витебский вокзал запустил туристический маршрут

326
1
Поделиться:

Витебский вокзал теперь принимает не только пассажиров, но и экскурсионные группы. По стопам столицы, где этим летом стартовал проект «Москва глазами инженера», в столице северной можно по-новому посмотреть на привычные здания и сооружения. Куда позволено заглянуть экскурсантам на самом первом вокзале России, узнал Алексей Жуков.

— И мы с вами как будто бы повторим тот путь, который проходили пассажиры первого и второго класса, как только попадали на Витебский вокзал.

С детства знакомые стены, ступени, платформы и запахи мазута и креозота по-новому оживают силами одного человека и его голоса. Антон Жирнов ведет первую официальную экскурсию по самому красивому и таинственному вокзалу города — Витебскому. Пассажиры привычно уходят в левое крыло, экскурсанты — в правое: к мраморной лестнице, что провожала последнего царя, и галерее, где отдыхали обладатели самых дорогих билетов. 

Антон Жирнов, руководитель проекта «Санкт-Петербург глазами инженера», экскурсовод: «У меня есть фотография. Вообще, фотографии здесь показывать, мне кажется, ну, если мы говорим про интерьеры даже не нужно, потому что все сохранилось так, как было раньше».

Фонари, заклепки, резные двери, стекла, подлинники картин не тронуты ни временем, ни сменой властей. Пышность и величина инженерной мысли, с которой началась история железных дорог России, видны даже сквозь вековое забвение. На маршруте — комнаты, куда нога пассажира не ступала десятилетия. 

Антон Жирнов, руководитель проекта «Санкт-Петербург глазами инженера», экскурсовод: «Сейчас вы можете подойти и сделать фотографии к этому уникальному резному буфету из дуба. Таких в мире в то время было два. Один по легенде находится в Париже во Франции, а второй у нас здесь, на Царскосельском вокзале».

Экскурсия настолько подробная, что затрагивает палаты и действующего правителя вокзала. Вытесняя начальника транспортного узла в коридор, экскурсанты пристально изучают его кабинет. Непривычное радушие. Но ради хорошего дела Константин Веселов смирился с временными неудобствами. 

Константин Веселов, начальник вокзала: «Наши пассажиры имеют определенную цель, прийти, получить услугу и сесть на поезд и отправиться до пункта назначения. И они не видят на таких вокзалах как Витебский ту красоту, ту историческую мощь, архитектурное наследие, которое в себе таит сам этот объект инфраструктуры, это так назовем, а на самом деле — это музей».

Из царских палат — наружу. Редкий пассажир смотрит вверх, отправляясь в путь. Над головами тем временем единственный исторический дебаркадер на всю страну. Художественная ковка, стальные рельефы 1904 года. 

Алексей Жуков, корреспондент: «Но самый старый из экспонатов ожидает экскурсантов в финале. Паровоз "Проворный" 1836 года постройки. Он видел Витебский вокзал еще деревянным. Следом за ним вагоны, этого слова тогда еще не было, их называли делижансы, третьего, второго и конечно, первого класса».

Прокатиться на таком составе не получится, но почувствовать себя дворянином, отправляющимся в загородную резиденцию, можно. Долго ли будут идти экскурсии, сказать сложно. В следующем году на Витебском стартуют реставрация и реконструкция ради грядущего мундиаля. Чтобы вокзал прошел проверку ФИФА, как минимум, нужно отреставрировать лифты, неработающие уже более полувека. 
 

Обсуждение

Спасибо большое за Ваш проект! Просто бесценный материал для воспитательной работы в школе.