Сразу несколько важных социальных инициатив сегодня рассмотрели петербургские парламентарии.
Хорошая новость для автолюбителей. Депутаты одобрили освобождение от транспортного налога на машины отечественной сборки. Льгота будет действовать как для организаций, так и для физических лиц. Другая новость касается валютных ипотечных займов. Их могут объявить вне закона.
Не обошли вниманием законотворцы и нашумевшую тему с мостом, которому никак не могут присвоить имя. Обо всем по порядку расскажет Александр Одинцов.
Александр Одинцов, корреспондент: «В долларах, в евро или все же в рублях. В Мариинском дворце законотворцы заступились за валютных ипотечников. По словам депутатов, едва ли не к каждому из них обращались люди, попавшие в «курсовую западню». Так, по данным, о которых сегодня рассказали в Законодательном собрании, процент просрочки по займам в инвалюте составил 25 процентов, только в Петербурге это около 10 миллиардов рублей. В рублевых кредитах — в 25 раз меньше, всего 1 процент».
Игры на валютном рынке оказались уж совсем жестокими. Стоимость заветных квадратов выросла в несколько раз. Да так, что на итоговую сумму можно купить даже две квартиры. В рейтинге должников по валютной ипотеке Петербург на третьем месте по стране.
В законопроекте единороссы предлагают: для займов установить единую валюту — разумеется, рубль; все предыдущие договоры с банками переконвертировать, а жилье заемщиков-должников не арестовывать в пользу штрафа; на три года не успевающих платить отправить на налоговые каникулы, правда, только в том случае, если это их единственное жилье.
Вячеслав Макаров, председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга: «Если федеральный законодатель примет такой закон, он позволит тем, кто имеет единственное жилье, не волноваться. Там есть меры, который должен предпринять ЦБ, как сделать и по какому курсу рассчитать».
Рассчитанный до рубля бюджет Петербурга сегодня утвердили в третьем, окончательном чтение. В итоге, доходы составят почти 448 миллиардов рублей, расходы — 506,5. 34 голоса «за», 11 — «против». Несогласные свое решение объяснили включенной в поправку сметой с увеличением стоимости строительства стадиона на Крестовском.
Анна Евстигнеева, депутат Законодательного собрания Петербурга, фракция ЛДПР: «Мы поддержали поправки и согласны. К сожалению, есть вопросы к поправке, которая направлена на стадион».
Алексей Воронцов, депутат Законодательного собрания Петербурга, фракция КПРФ: «Потому что такая шальная сумма просто не укладывается в голове. Думаю, что здесь надо поработать нашей Счетной палате, прокуратуре, потому что цены явно завышены коммерческими структурами».
Те, кто высказался против, резонно заметили, что ради стадиона даже сократили финансирование ремонта Тучкова моста. Но о другой переправе, менее стратегической для инфраструктуры, говорили все же больше. Депутат Борис Вишневский подал в Горизбирком заявку о проведении общегородского референдума. Главный вопрос, согласны ли горожане присвоить мосту через Дудергофский канал имя первого президента Чеченской Республики Ахмата Кадырова.
Вячеслав Макаров, председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга: «Фигура заслуживает место в истории России. То, что сделано было в конце 20 века, когда Россия была отдана на растерзания международным террористическим бандам и великое счастье, что президентом стал Путин Владимир Владимирович, и сумели гражданскую войну остановить».
Марина Шишкина, депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга: «Я думаю, что референдум нужен. В противном случае вся ответственность ляжет на топонимическую комиссию, на структуры власти. Хотят они этого — пусть сделают».
Об увеличении прибыли автопроизводителей говорили на заседании. Депутаты одобрили освобождение от транспортного налога владельцев машин отечественной сборки. Льготы будут действовать три года и коснутся только тех, кто приобрел новый автомобиль, собранный в Петербурге в этом году и здесь же его зарегистрировал.
Навсегда от налогового обременения предложили освободить электрокары, ведь от них почти нет вреда экологии. Однако, по данным депутата Алексея Макарова, объективных данных о количестве экомашин у ГИБДД нет. На учете только восемь машин самой популярной марки электромобилей Tesla. Инициаторов законопроекта к следующему чтению призвали учесть и гибриды, коих в Петербурге около ста, а также не давать послаблений обладателям мощных, а соответственно дорогих электромобилей.
