Учения в «Пулково»: запланированный пожар и пенный ковер для самолета

В «Пулково» сегодня тушили запланированный пожар, оказывали пассажирам первую помощь при условных ожогах и подстилали ковер для самолета.

Спасатели отрепетировали на учениях, как бы они действовали, будь это реальная ситуация, когда на счету каждая секунда. Для спецоперации использовали реальный боинг, который позже вышел в рейс по расписанию. Николай Растворцев - с подробностями.

Николай Растворцев, корреспондент: «Запланированные ЧП происходят в «Пулково» дважды в год - весной и осенью. Но на этот раз спасатели впервые отрабатывали свои действия на широкофюзеляжном самолете. Согласно легенде, у Boeing 767 возникли проблемы с шасси. Он совершил аварийную посадку».

Три минуты — это максимальное время, за которое пожарные должны успеть добраться до аварийного лайнера. Сегодня о проблеме на борту командир корабля сообщил заранее. Поэтому спасатели успели подстелить подушку многотонной машине - пенный ковер появился в считанные минуты. Но возгорания избежать не удалось. Последний раз похожая ситуация возникла в 1996 году. 

Владимир Калачев, заместитель руководителя службы поискового аварийно-спасательного обеспечения полетов: «Ту-134 в условиях сильного бокового ветра заходил на посадку. Коснулся консолью крыла полосы, она отлетела, загорелись баки. Он бежит по полосе. Наш наблюдатель обьявил тревогу, и наши мгновенно были у воздушного судна, ликвидировали горение и приступили к эвакуации пассажиров».

Спустя почти два десятка лет с огнем тоже справились оперативно. Из самолета спасатели эвакуировали 26 пассажиров - тех, кто получили серьезные травмы. У каждого пострадавшего - свой диагноз. 

-У него ожог обеих стоп. Термический ожог. Делаем асептическую повязочку. 

По статистике боевая тревога звучит в «Пулково» раз в месяц. Но, к счастью, проблемы на борту оказываются незначительными. И спасателям не приходится демонстрировать все те навыки и умения, которые сегодня были отработаны на учениях.