«Метрострой» завершил проходку первого в России двухпутного тоннеля. В нем поезда будут идти навстречу друг другу.
Сегодня уникальный объект показали журналистам.
Линию Фрунзенского радиуса от будущей станций «Проспект Славы» до «Южной» с промежуточной «Дунайский проспект» строили с помощью сверхсовременного проходческого щита под названием «Надежда». Использование новой технологии обошлось на 20% дешевле традиционного метода прокладки двух отдельных тоннелей. Протяженность линии — почти 4 километра. Работы начались в январе прошлого года.
Сегодня на открытии речь зашла и о финансировании. Игорь Албин предложил увеличить бюджет на строительство метро.
Игорь Албин, вице-губернатор Санкт-Петербурга: «По всей видимости будем просить губернатора поддержать «Метрострой» и перенести лимиты финансирования с 2016-го на текущий год, чтобы предприятие работало дальше и мы быстрее получили новые станции метрополитена. Тем более что Фрунзенская линия — особенно важна, принимает на себя колоссальную нагрузку».
Теперь «Метрострой» начнет обустройство тоннеля. Новые станции ветки откроют в 2018 году. Пока что их строительство приостановлено.
Щит «Надежда» теперь разберут и перебросят на Невско-Василеостровскую линию. Ему предстоит пройти тоннель от станции «Беговой» через «Новокрестовскую» до «Приморской». Открытие запланировано на 2018 год к чемпионату мира по футболу.
