Сегодня в Петербурге представили новый поезд, который с воскресенья будет курсировать в Москву. Необычен он тем, что вагоны двухэтажные.
Состав стал более комфортным для людей с ограниченными возможностями. Для них есть ряд удобств, которых нет в обычных поездах. Перед запуском поезда для журналистов провели экскурсию. Преимущества и недостатки двухэтажного поезда оценил Алексей Жуков.
С обеих сторон вагона теперь по две лестницы. Из тамбура 4 ступеньки вниз на нижний ярус и 8 ступеней вверх — на второй этаж. Проход узкий, лестница угловая. Чтобы избежать столкновения пассажиров, висит сферическое зеркало. Так что над подъемом чемодана предстоит попотеть даже крепкому мужчине. В купе пришлось отказаться от багажных полок: их нет ни на первом, ни на втором этаже.
Алексей Жуков, корреспондент: «От своих предшественников новые двухэтажные поезда, которые начнут курсировать между Петербургом и Москвой с 1 февраля, отличаются пусть не сильно, но все-таки в лучшую сторону. Тесно, как и прежде, зато сиденья стали помягче, а свет — поярче».
В тамбурах теперь по 3 туалета. Блогеры подсчитали, что загрузка санузлов увеличится на 15%. В штабном вагоне, там где едет начальник поезда, есть специальное купе и удобства для людей с ограниченными возможностями. Как в «Аллегро» и «Сапсане», в новом поезде должен работать беспроводной интернет.
Проводника можно вызвать нажатием кнопки. Работы у них прибавилось. В обычном вагоне 36 мест. В двухэтажном — 64. Чай пассажирам придется ждать подольше. Зато за водой и температурой в вагоне теперь следит автоматика.
Ирина Сухоцкая, проводник пассажирских вагонов: «Нет отопительной системы, водяной отопительной системы, которая находится в привычных вагонах, нет титана-кипятильника как такового, в данный момент термоподы у нас находятся».
Курсировать между столицами будут два таких состава. В каждом по 13 вагонов и ресторан. По задумке РЖД, в перспективе такие поезда оставят в прошлом плацкарт.
Билеты стоят почти одинаково, если покупать заранее.
Антон Петров, начальник Северо-Западного филиала ФПС ОАО «РЖД»: «Это главное преимущество, поскольку оно диктует возможность снижения стоимости тарифа на перевозку. Минимальная цена проезда в этом поезде составляет 1299 рублей».
Самая доступная цена будет только при покупке билета за 45 суток. Чем ближе к отправлению, тем дороже: примерно до 3 тысяч рублей. Влиять на цену также будут сезонность и день недели. Время в пути, как и прежде, — почти 8 часов. Для сравнения, полуторачасовой авиаперелет до Москвы стоит столько же, сколько поездка в двухэтажном вагоне.
