Сегодня стало известно, что следователи собираются привлечь к ответственности обходчиков путей, которые проверяли состояние рельсов за несколько часов до катастрофы, а также рабочих, нарушивших регламент при монтаже стрелочного механизма за сутки до трагедии.
Мастера пути должны были закрепить подвижную часть специальными блокаторами и замком, а вместо этого зафиксировали механизм обычной металлической проволокой. Она порвалась 15 июля в час пик, что привело к крупнейшей в истории московского метро техногенной катастрофе.
К уголовной ответственности могут привлечь и руководство службы пути метрополитена, которая отвечает за обслуживание Арбатско-Покровской ветки. Ранее 16 июля следователи задержали старшего дорожного мастера службы пути московского метрополитена и его помощника. Их подозревают в халатности при замене стрелочного механизма.
