От 6 до 14 с половиной миллиардов рублей обойдется одна линия легкорельсового транспорта для Петербурга. Сегодня чиновники и эксперты обсудили, как привлечь частных инвесторов на эти проекты.
Строить легкорельс хотят по схеме государственно-частного партнерства. При этом субсидии города составят от 15 до 80 процентов в зависимости от проекта. Уже началась разработка линии «Колпино-Рыбацкое» и «Купчино-Пулково».
Всего эксперты предложили 13 возможных направлений. Уже появились и первые заинтересовавшиеся проектом бизнесмены. Так, группа «ЛСР» согласна вложить миллиард рублей в маршрут до Всеволожска. Компания намерена в ближайшие несколько лет возвести миллион квадратных метров жилья на Рябовском шоссе на месте аэропорта «Ржевка». Строительство легкорельса позволит продавать квартиры дороже.
Также о возможности принять участие в проектах заявили сразу несколько банков. Правда, с условиями. В «Газпромбанке» рассчитывают на то, что власти компенсируют риски пассажирского трафика. Такая схема была использована при финансировании Западного скоростного диаметра.
Город компенсирует инвесторам убытки в том случае, если трафик окажется недостаточно высоким, чтобы окупить проект. А «ВТБ-Капитал» предложил государству полностью компенсировать проезд льготников.
