В Финском заливе вахту несут 15 ледоколов. Они прокладывают дорогу к Большому порту Петербурга, портам Выборга, Высоцка, Усть-Луги, Приморска.
За время этой навигации 300 судов уже достигли пункта назначения благодаря мощным проводникам. Девять — сейчас в деле, остальные — в резерве.
«Иван Крузенштерн» взял в рейс Николая Растворцева.
Александр Иванов, боцман ледокола «Иван Крузенштерн»: «Раньше он уходил на берег, нажимали на тифон, сигнал, дудку, бежал со всех ног домой. — Всегда успевал? – Всегда успевал».
Это единственный член экипажа, который в прямом смысле провел всю свою жизнь на ледоколе. Псу Чарли скоро 17. Интервью старого морского волка было недолгим.
В этом году ледокол «Иван Крузенштерн» отметит полувековой юбилей. Сколько за это время караванов выстраивалось за его кормой, и как часто судно спешило на помощь к закованным в лед теплоходам — сосчитать непросто.
Александр Ефимов, капитан ледокола «Иван Крузенштерн»: «Поскольку основное движение у нас восток-запад, южные или северные ветра усиливаются, начинают застревать пароходы почти что все. От мощных до слабых».
Правда, такой зимы, как в этом году, капитан Александр Ефимов не припомнит. Напряженной работы пока не было, если не считать десятидневный аврал в Выборгском заливе — в январе ветер согнал туда весь скопившийся лед.
Александр Ефимов, капитан ледокола «Иван Крузенштерн»: «В тяжелых ситуациях работать интереснее, но тяжелее. Устаешь. Хочется полегче, отдохнуть. Когда легко — скучно. Отдохнешь, хочется и поработать. Надоедает».
Николай Растворцев, корреспондент: «Сейчас в Финском заливе обстановка благоприятная. Но весна, и вместе с ней грядущее потепление, несут собой опасность. В случае, если теплоход застрянет в дрейфующих льдах, боковой ветер может унести его с канала. И тогда на помощь судну, рискующему оказаться на мели, вновь поспешат ледоколы».
Сегодня «Иван Крузенштерн» по-джентельменски расчистил путь для танкера «Фреи». Как пояснили моряки, ровный лед судно ломает только за счет мощности. Чтобы пройти торосы, понадобится ещё инерция.
Николай Растворцев, корреспондент: «Те, кто находится на мостике, должны не только наблюдать за тем, что происходит впереди. Но и обязательно смотреть назад и сообщать ведомому судну, какую дистанцию следует держать. Хорошо видно, как быстро лед смыкается за кормой».
Как шутили члены экипажа, если погода и дальше будет их баловать плюсовыми температурами, то этой весной они смогут сделать самый дорогой подарок любимым женам к 8 марта — пришвартоваться к причалу в первые дни весны и не уходить в море до следующей навигации.
