По проекту его мощность составит 60 мегаватт, что позволит разбивать лед толщиной до трех метров. Это обеспечит круглогодичное судоходство по Северному морскому пути.
Кроме того, двухосадочная конструкция судна даст возможность использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Главной задачей гиганта станет создание прохода танкеров к местам добычи нефтегазовых месторождений.
Владимир Воробьев, главный конструктор универсального атомного ледокола: «Он значительно увеличит сквозной проход, который сейчас в районе 4 месяцев. Развитие нефтедобывающих и газодобывающих предприятий на севере, он обеспечит возможность транспортировки в восточном направлении этих энергоресурсов, те за ним могут идти газовозы, танкеры, которые будут быстрее доставлять, чем если бы они двигались по Суэцкому каналу».
Спустить новый ледокол на воду планируют в декабре 17 года. А после — приступить к строительству еще двух таких же кораблей. Они придут на замену действующим пяти судам. Большинство из них спишут в ближайшие несколько лет.
