Петербуржцы борются с так называемыми шумовыми полосами. Эти устройства из пластика, по замыслу, должны были снизить аварийность на дорогах, но за безопасностью скрылась серьезная проблема.
Из-за того, что большегрузные автомобили на большой скорости проезжают препятствие — уровень шума резко возрастает. А это негативно сказывается на самочувствии жителей домов возле дорог, где положили искусственные неровности.
И так — каждый день. Жители Колпино засыпают и просыпаются под грохот. Всему виной шумовые полосы. Для многотонных фур 6 пластиковых препятствий не проблема, а вот для тех, чьи дома расположены вдоль дороги — настоящий кошмар.
Алексей Коляда, житель Колпино: «Прежде всего, это вибрация в квартире повышенная. Шум, отчего ребенок трехлетний даже по ночам просыпался. Имеются даже разрушения в некоторых квартирах, которые расположены по улице Красная».
Активисты нескольких домов в Колпино не выдержали и написали заявление в Роспотребнадзор. Специалисты долго выясняли, в чем проблема. Для этого пришлось на месте замерять уровень шума во время движения большегрузов. Показания шумомера перенесли на эту бумагу — в ней написано, что уровень вибрации от автотранспорта в квартирах людей не соответствует санитарным нормам в ночное время суток.
Дмитрий Блинников, корреспондент: «Целый год жители домов на улице Красная в городе Колпино писали заявления в районную администрацию. Потому что под воздействием вибрации от проезжающих фур по шумовым полосам, их дома начинали разрушаться. И вот как итог — дома стоят, целы и невредимы. А шумовые полосы – срезали».
Но не везде. Поэтому жители обратились к депутату Законодательного собрания Петербурга от Колпино — Елене Киселевой, чтобы она инициировала создание рабочей группы, которая займется детальным изучением эффективности шумовых полос.
Елена Киселева, депутат Законодательного собрания Петербурга, фракция «Единая Россия»: «Что такое шумовая полоса — это препятствие, которое изменяет звук, движение колес, и предупреждает водителя о том, что приближается пешеходный переход. Ну, как правило, перед пешеходным переходом. Сегодня это перпендикулярно наставленные перегородки металлические, на которых водители вынуждены резко тормозить или пролетать».
По поводу культуры вождения в нашей стране сказано много — но достаточно набрать на популярных видеохостингах в поиске «шумовые полосы», и вы сможете увидеть десятки ДТП из-за пластиковых препятствий.
В центре по организации дорожного движения приводят разумные аргументы — аварийность уменьшилась, число ДТП с пешеходами снизилось на 60 процентов и убирать шумовые полосы сейчас — смысла нет.
Денис Глебов, начальник отдела ТСОДД ГУ ДОДД: «В общем-то, эффективность шумовых полос подтверждена статистическими данными. За время их установки по городу не случилось ни одного ДТП с участием пешеходов. То есть пострадавших на этих пешеходных переходах нет, поэтому дальнейший демонтаж шумовых полос — я не скажу, что он является приоритетным для действий дирекции».
Проблема шумовых полос разделила город на два лагеря. Одни за, другие — против. Одни берегут подвеску — другие опаздывают на работу, одни вынуждены адекватно относиться к пешеходам, другие чувствуют себя плохо в транспорте из-за постоянных подпрыгиваний. Поставить светофоры на всех проблемных участках невозможно — слишком долго нужно ждать разрешение на установку. Организовать дежурство экипажей ГИБДД у всех пешеходных переходов нереально. Поэтому ради безопасности и пешеходам, и водителям, придется привыкать к этому новшеству.
Корреспондент: Дмитрий Блинников
