С 1 июля в Петербурге появились 5 маршрутов ночных автобусов, которые дублируют ветки петербургской подземки.
Николай Растворцев, корреспондент: «Любоваться красотами Северной столицы теплой летней ночью любят не только туристы со всего мира, но и петербуржцы. Правда, раньше романтика прогулок мимо разведенных мостов заканчивалась либо недешевым возвращением домой на такси, либо вынужденным ожиданием начала работы общественного транспорта. Этим летом ситуация в корне изменилась. 1 июля в Петербурге появились пять новых автобусных маршрутов. График работы — выходные и праздничные дни с ноля до шести часов утра».
Каждый маршрут дублирует одну из веток метрополитена. Узнать ночной автобус можно по букве «М». Например, номер первой линии – «1М». Дополнительная приставка «а» или «б»- сигнал к тому, что этот рейс укорочен из-за разводки мостов. Интервал движения небольшой — всего 15 минут. Стоимость проезда — 23 рубля, действуют все виды проездных билетов. Посадка и высадка пассажиров производится не только на остановках общественного транспорта, но и по требованию.
Станислав Попов, председатель комитета по транспорту: «Он идет не напрямик, как метрополитен. А проходит по улицам. Несколько маршрутов специально проложены так, чтобы охватить крупные жилые массивы. Есть и, безусловно, остановка по требованию».
5 линий обслуживают 70 автобусов. За одну ночь — больше 200 рейсов. Водители находят свои плюсы таких смен.
Алексей Попов, водитель: «Ночью интереснее, днем больше пробок, ночью меньше устаешь. И город красивее, белые ночи».
Ночная жизнь социальных автобусов для «Пассажиравтотранса» — новая, но непростая задача. Впрочем, специалисты заверили, предприятие с дополнительной нагрузкой справится.
Александр Бебенин, генеральный директор ГУП «Пассажиравтотранс»: «Традиции ГУП «Пассажиравтотранс» очень большие. 85 лет предприятию. У нас основной костяк коллектива работает не первый год. Мы справлялись с разными задачами, с этой тоже справимся».
Для жителей Северной столицы ночные поездки пока в новинку, но популярность новой услуги растет. Об этом говорят цифры статистики: за первые выходные июля перевезено 598 горожан, на следующих — уже в 4 раза больше. Отзывы петербуржцев — только положительные.
Борис Цейц, пассажир: «Вся молодежь выдвигается в центр. Мы платим деньги нелегалам, которые работают на машинах. А так и мы будем экономить, и наши деньги получит город».
Зоя Кириченко, пассажир: «Опоздали на метро, сели, оплатили — доехали. Спокойно себя чувствуешь, когда есть возможность ночью выехать на прогулку. Да и в метро нету таких красивых видов Питера».
Кстати, полуночный транспорт в Петербурге уже был в 30-х годах прошлого века. Его повторное рождение в Северной столицы еще раз подтверждает истину: все новое — это хорошо забытое старое.
Корреспондент: Николай Растворцев
Оператор: Сергей Смирнов
