Пожарно-техническая выставка на Васильевском острове пополнилась новой постоянной экспозицией. В отдельном зале разместили 6 ретро машин.
Таких легендарных АМО Ф-15 сохранилось всего три на всю страну. Первая серийная пожарная машина сошла с конвейера в 30-х годах прошлого века. Ей почти 80 лет, а она все еще на ходу.
Артем Наливайко, реставратор: «Руль крутится тяжело, надо прилагать технические условия. С педалями то же самое. Никаких усилителей, которые есть в современных машинах, здесь нет».
Эта машина, в простонародье «Амка», снималась в Булгаковском «Мастере». А в цистерне соседней ПМЗ-1 во время войны перевозили воду для хлебозавода. Модели ПМГ-1 в послевоенные годы долго стояли на постаментах как живые памятники пожарным. За ними никто не следил и через десятилетия наполовину деревянные раритеты сгнили.
Ольга Скрипкина, корреспондент: «Автомобили собирали по крупицам. Многие детали были утрачены. Реставраторы меняли фары, вставляли стекла. Какие-то элементы сохранились в единичном экземпляре. ПМЗ-1 повезло. Единственная среди всех этих машин имеет колокольчик».
Леонид Беляев, начальник ГУ МЧС по Санкт-Петербургу: «Два автомобиля были найдены действительно в закромах, заброшены, завалены мусором. Мы их случайно нашли. И мотоцикл тоже там был».
Юлия Кузьмина помнит только крытые машины. Несколько лет ездила на таких, пока не перевели за письменный стол. У женщины все в семье пожарные. Она — связист, муж — начальник части, дочка — инспектор. Все работали в разных местах. В выходные родных объединял служебный мотоцикл.
Юлия Кузьмина, ветеран противопожарной службы: «Муж сидел здесь, я на втором и две дочки. Одной было уже 10, а второй на 6 лет младше».
В небольшом зале компактно уместились 6 машин. Сначала пожарные хотели поставить рядом для контраста новый автомобиль, но потом передумали. Говорят, нельзя лишать современную технику истории. Машина, как марка, ценится, если побывала в работе, а не пылилась в чьей-то коллекции.
Корреспондент: Ольга Скрипкина
