Станция метро «Адмиралтейская» сегодня стала ближе к открытию. Это утро она встретила уже без лесов. А чуть позже внутрь пустили журналистов. До начала работы полторы недели. В это время специалисты будут испытывать механизмы на прочность и безопасность.
Наталия Люблинская, корреспондент: «В средствах массовой информации «Адмиралтейскую» называли не иначе как станция-призрак. И неудивительно: ее начали строить еще в 94. И вот, наконец, станция «Адмиралтейская» открывается. И еще какая станция: самая глубокая в Петербурге. Она уходит вниз на 120 метров. Для нее даже пришлось построить не один эскалатор, а сразу два».
Первый эскалатор длинный — 70 метров вглубь земли. Затем — небольшой переход, и снова вниз. Двухступенчатым спуск прошлось делать из-за того, что вестибюль слишком далеко от перрона. Первое, что видят спустившиеся под землю, девушка с веслом. Советский флёр — это не столько дань советской эпохе, сколько морской лейтмотив в оформлении станции. Девушка олицетворяет Неву, по стенам бегут волны, а на полу — роза ветров.
Увидев толпу журналистов, строители сначала даже испугались: это что, первые пассажиры? Но, разобравшись в ситуации, тут же вернулись к работе: открытие 26 декабря. Станцию и так уже все заждались.
Дмитрий Кунец, главный инженер «Метрополитена»: «Невский проспект» все вокруг него, нет пассажирского узла, в который можно было бы сесть и уехать. А сейчас сел, одна остановка, и на любую линию пересел».
«Адмиралтейская» получилась по-военному строгой. Даже декор сделали без излишеств: круглые медальоны с изображениями адмиралов. Все из дореволюционной эпохи: Ушаков, Макаров, Григорович. Довольные метростроевцы сейчас проводят последние испытания. Но стоит спросить: «а что же дальше?» и в глазах появляется печаль. «Адмиралтейская» — одна из последних станций, которые откроют в ближайшие несколько лет.
Алексей Старков, главный инженер «Метрострой»: «В этом году сдаем «Адмиралтейскую», потом «Бухарестскую», «Международную», потом «Спасскую», «Спортивную», и все, нет проектов. В итоге, чтобы строить метро в том графике, который предусмотрен концепцией развития, отставание по проектной документации лет на 10».
Несмотря на стройку, черты метро легко угадываются. Вот здесь скоро поставят турникеты. А в этом окне вместо охранника появится кассир. Единственное, что по началу будет отличать «Адмиралтейскую» от других станций: отсутствие сотовой связи. Уже на эскалаторе она полностью пропадает. Так что любителям поболтать придется потерпеть — пару месяцев.
Корреспондент: Наталия Люблинская
Оператор: Владимир Алексеев
